北京生態(tài)環(huán)境局開出國內(nèi)車企環(huán)保最大罰單
　　排放造假，江淮汽車被罰1.7億元

　　2015年，美國環(huán)境保護署指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應(yīng)對尾氣排放檢測的作弊軟件，讓車輛在“檢測狀態(tài)”時尾氣能高標準達標，而在日常行駛時，這些汽車卻向空氣中大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍，這就是震驚全球的大眾“尾氣門”。數(shù)年過去，“尾氣門”仍是大眾汽車揮之不去的夢魘，大眾不僅為此付出了數(shù)百億歐元的高額罰款，還面臨著信用危機和無窮無盡的指控。

　　本以為只發(fā)生在國外的“奇聞”，近日，卻在國內(nèi)真實上演了。7月5日，北京市生態(tài)環(huán)境局以“排放造假”為由向安徽江淮汽車集團股份有限公司(下稱“江淮汽車”)開出巨額罰單，罰沒款共計170361436.54元。這筆罰單也創(chuàng)下了國內(nèi)車企排放造假被罰金額的最高紀錄。

　　以次充好，冒充合格

　　江淮汽車再陷“尾氣門”

　　據(jù)了解，北京市生態(tài)環(huán)境局于2018年4月9日對江淮汽車生產(chǎn)銷售的江淮牌HFC5043XXYP71K1C2V車型進行了新車環(huán)保一致性抽檢。檢驗報告顯示，3輛新車檢測結(jié)果中的車載診斷系統(tǒng)（簡稱OBD系統(tǒng)）功能性檢測不符合標準要求，不應(yīng)作為排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售。北京市生態(tài)環(huán)境局認為，江淮汽車將不符合標準的車輛當成排放檢驗合格車輛銷售的客觀事實屬于《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零九條第二款規(guī)定的“以次充好”行為。

　　依據(jù)法規(guī)，北京市生態(tài)環(huán)境局決定，責令江淮汽車針對污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售的違法行為停產(chǎn)整治，沒收違法所得，并處貨值金額二倍罰款，共計1.7億元。

　　7月5日晚間，江淮汽車發(fā)布公告承認罰單并提示這筆罰沒款將計入2019年江淮汽車損益，對公司2019年業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

　　值得注意的是，該車企此前就遭遇過“排放造假”的質(zhì)疑。早在2014年，國內(nèi)機動車排放標準由國三向國四過渡期間，該車企重卡就被央視《焦點訪談》曝光，其通過修改車輛合格證上發(fā)動機的型號和編碼，以國三冒充國四車型。當時，車企方面“甩鍋”經(jīng)銷商，稱是經(jīng)銷商所為，將嚴格管理銷售渠道。

　　杭州江淮經(jīng)銷商表示：

　　未銷售該款車型

　　到底是哪款車型冒充排放合格產(chǎn)品？杭州有沒有銷售該款車型？

　　記者從江淮經(jīng)銷商杭州某經(jīng)銷商處了解到，根據(jù)披露信息，涉事車型應(yīng)該為4.2米廂式運輸車，目前店內(nèi)沒有銷售該款車型。對于以往是否銷售過該款車型，銷售人員表示并不知情。

　　而根據(jù)江淮汽車發(fā)布的公告，抽查車輛為京五排放標準（第1階段）的載貨汽車產(chǎn)品，只在北京銷售，共計765輛，約占公司 2018 年載貨汽車銷量的 0.29%。隨著2018年9月1日北京實施京五排放標準（第2階段），該產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)。

　　2018年凈利潤虧損7.68億元

　　江淮口碑銷量雙失利

　　7月5日，江淮汽車還發(fā)布了上半年度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報告，報告顯示，因純電動車發(fā)力，江淮汽車6月同比上升11.4%，單月的銷量為3.18萬輛。但1~6月，半年以來銷量為23.52萬輛，同比下滑6.78%。

　　另外，從財務(wù)數(shù)據(jù)上看出，江淮汽車目前的盈利情況并不樂觀。2018年，凈利潤虧損7.86億元。今年一季度，公司凈利潤僅為6463.59萬元，同比下滑69.13%。江淮汽車在公告中解釋稱，凈利潤下滑主要受宏觀經(jīng)濟下行、汽車行業(yè)負增長等原因影響。但業(yè)內(nèi)人士分析，究其內(nèi)因，還是江淮汽車的戰(zhàn)略與產(chǎn)品力出了問題。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，江淮汽車整體業(yè)務(wù)涉及SUV、MPV、轎車、輕卡、皮卡、客車、新能源等等，過于繁雜，沒有明顯的主營業(yè)務(wù)；而且江淮汽車過分依賴政府補貼，不利于長久發(fā)展，其“商乘并舉”的戰(zhàn)略并沒有發(fā)揮真正作用，也錯失了SUV的發(fā)展風口。在中國品牌集體發(fā)力打造精品車的當口，江淮乘用車的品控卻飽受詬病。以瑞風S7來說，空間狹小，動力響應(yīng)遲緩，油耗高，在做工用料方面，也給人以粗劣、低質(zhì)的印象。

　　汽車行業(yè)“寒冬”時分，中國品牌想要獲得銷量與口碑上的突破舉步維艱，北京市環(huán)保局的這一排放罰單對于江淮汽車來說無疑是雪上加霜。根據(jù)年初規(guī)劃，江淮汽車的2019年度目標是產(chǎn)銷50萬~60萬輛，江淮如何在下半年重整旗鼓，為自己正名，我們拭目以待。

王靜