川黔大通道！赤水河紅軍大橋全面建成

　　大

　　橋主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區(qū)同類型鋼桁梁懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋，重力式錨碇和隧道式錨碇組成構(gòu)件巨大。

　　新

　　施工工藝創(chuàng)新(樁基無水導(dǎo)管澆筑法、塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工、山區(qū)大直徑鋼筋籠制作及安裝工藝等)，項目管理創(chuàng)新(投建一體化、HSE管理體系等)，信息化和智能化建造(BIM技術(shù)、可視化智能遠程監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識別門禁管理系統(tǒng)、云建造施工管理系統(tǒng)等)。

　　美

　　大橋屹立壁立直行、挺拔千仞的喀斯特溶巖地貌峽谷之上，橋景壯觀美；施工現(xiàn)場規(guī)范整潔有序，綠色環(huán)保美；工程質(zhì)量一流可靠，匠心筑就標(biāo)桿，品質(zhì)工程之美；參建員工敬業(yè)奉獻、激情拼搏，青春奮斗之美。

　　又一座“超級工程”在我國西南山區(qū)建成！

　　9月30日上午，國慶節(jié)前最后一個工作日，四川瀘州和貴州交界處，赤水河紅軍大橋上紅旗招展，人頭攢動。

　　上午10點12分，隨著一輛中巴車撞線駛?cè)氤嗨�河紅軍大橋，標(biāo)志著建設(shè)歷時兩年多、位于川黔交界烏蒙山區(qū)和“四渡赤水”革命老區(qū)的赤水河紅軍大橋正式建成，具備通車條件。

　　一橋飛架赤水河

　　一橋飛架赤水河，烏蒙山區(qū)展新顏。記者在現(xiàn)場看到，大橋索塔直插云端，塔頂“赤水河紅軍大橋”七個紅色大字熠熠生輝；橋體橫架兩岸，一排排粗壯的懸索剛勁有力；橋面兩側(cè)插滿的鮮艷紅旗迎風(fēng)招展，與遠處的青山綠水和白墻灰瓦相映成景。

　　赤水河紅軍大橋位于川黔交界的烏蒙山區(qū)和中國工農(nóng)紅軍“四渡赤水”的革命老區(qū)，西連四川古藺，東接貴州習(xí)水，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是四川和貴州共同建設(shè)的川黔大通道古藺至習(xí)水段高速公路的重點控制性工程，由四川省鐵投集團投資、四川路橋集團承建，于2017年上半年開工。

　　比預(yù)期縮短工期18個月

　　赤水河紅軍大橋全長2009米，主橋為1200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。

　　該橋四川岸為隧道式錨碇，長78.35米，主墩索塔高228.5米，橋位位于古藺縣太平鎮(zhèn)。貴州岸為重力式錨碇，主墩索塔高243.5米，橋位位于習(xí)水縣習(xí)酒鎮(zhèn)。

　　該橋于2017年上半年開工。

　　2018年6月底，兩岸高達兩百多米的主墩索塔成功封頂，大橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　2018月12日，無人機牽引先導(dǎo)索過江任務(wù)順利完成；12月5日主纜架設(shè)完成；

　　2019年5月30日，鋼桁梁架設(shè)成功合龍。

　　2019年9月30日，赤水河紅軍大橋全面建成交付，為新中國成立70周年隆重獻禮。

　　四川路橋赤水河大橋項目部常務(wù)副經(jīng)理廖德川介紹，項目部探索采用了大直徑樁基無水灌筑法、主墩索塔塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工、纜索吊智能監(jiān)控系統(tǒng)等一系列新技術(shù)、新工藝和新方法，使實際工期比預(yù)期縮短18個月，技術(shù)革新創(chuàng)造的經(jīng)濟效益達5000萬元以上，為同類型橋梁建設(shè)積累了豐富經(jīng)驗。

　　瀘州市交通運輸局局長沈昭平說，大橋建成將促進成都