今年正好是美國空軍的F-117A“夜鷹”隱身機退役滿10周年，為了紀念這款全球首款以隱身概念進行設計、在海灣戰爭中大出風頭的機，美國空軍日前用特別報道的方式，訪問多位F-117A“夜鷹”機的前飛行員與后勤人員，回憶了一下與F-117A戰機一同出生入死的獨特經歷。圖為佛西斯上校在2008年4月最后一次飛行任務后與F-117合影。（烽火軍事）

　　目前在新墨西哥州霍勒曼空軍服役、曾擔任F-117維修技師帕多克表示，眾所周知每一位F-117A“夜鷹”機的飛行員都擁有以“”后綴數字的獨特呼號；圖為這款全球首款戰機被稱為“飛碟”。

　　但多數人不知道的是，其部分機務人員也是有其專屬呼號的，而機身涂料與吸收雷達信號材料的人員則被稱為“材料使用暨專業維修人員”，其縮寫為“MARS”，這個單詞也正好是火星的名稱。自1970年代起，美軍就開始尋求以隱身為前提、能執行打擊敵方高戰略價值設施任務的戰機

　　因此許多相關科技也從那個時期開始萌芽。美國空軍供應司令部歷史與博物館計劃負責人梅爾斯表示，F-117與GBU-27“寶石三型”激光制導導彈的結合，使其成為精準打擊的致命武器，并在伊拉克戰場上展現出優異性能。圖為2008年3月，特殊涂裝的F-117進行最后飛行。

　　曾任F-117飛行員、已經退役上校佛西斯，回憶起在1995年首度駕駛“夜鷹”的情景，依然難掩激動的心情，他表示“那是種十分獨特的經驗”，“也許就與現在F-22及F-35戰機飛行員的感受一樣”；F-117機在2008年4月22日退役時，當時佛西斯與3架僚機編隊飛往位于棕櫚谷的洛馬航天公司，向該公司的員工道別。圖為2008年3月，特殊涂裝的F-117進行最后飛行。

　　不過作為第一代隱身戰機，F-117的作戰能力還是偏低，其機腹下部的彈倉內只能加掛兩枚制導武器，同時由于為了不隱身效果，F-117的機翼上無無法加掛空空導彈。另外，F-117的飛行速度也比較慢。隨著F-22戰機形成作戰力量之后，F-117機隊大部分被退役，只有少量保留用于試驗及驗證新技術使用。