據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，中國汽車?yán)塾?jì)銷量為2311萬輛，同比下降9.1%。繼2018年后，2019年全年汽車銷量極大可能繼續(xù)維持負(fù)增長(zhǎng)。嚴(yán)峻的市場(chǎng)，讓車企間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，淘汰賽已然打響。如何破局?

“在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，思路決定出路，經(jīng)營理念和發(fā)展戰(zhàn)略決定未來公司是否高質(zhì)量發(fā)展。”在東風(fēng)公司2019年終媒體溝通會(huì)上，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢說。縱觀2019，東風(fēng)公司正是在質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的經(jīng)營理念下，跑贏大市，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。

開源節(jié)流，跑贏大市

今年是東風(fēng)公司建設(shè)50周年，站在這一歷史新起點(diǎn)，東風(fēng)公司會(huì)以怎樣的面貌迎接天命之年尤為引人關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)銷售324.8萬輛，同比減少5.3%。雖然銷量減少，但與行業(yè)9.1個(gè)百分點(diǎn)的跌幅相比，穩(wěn)住了銷量基盤，跑贏了大市。更難能可貴的是，在銷量與收入下降的情況下，利潤實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。總體經(jīng)營呈現(xiàn)利潤好于收入，收入好于銷量的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營的高質(zhì)量。

東風(fēng)公司總部

銷量下降為何利潤反增?東風(fēng)公司給出的答案是開源節(jié)流。

對(duì)于商用車來說，車輛的全生命周期成本中，購車成本和過路過橋費(fèi)只占3成，剩下的7成，如燃油、維修保養(yǎng)、輪胎、車用尿素等，都是亟待挖掘的“金礦”。為了追求更高經(jīng)營質(zhì)量、獲取更高效益，東風(fēng)商用車有限公司千方百計(jì)拉長(zhǎng)價(jià)值鏈