站在新的起點，抓住新發展機遇，肩負建設國家中心城市使命的成都，帶頭貫徹黨中央治國理政新理念新思想新戰略，帶頭落實省委治蜀興川總體部署，努力建設全面體現新發展理念的國家中心城市，為全國全省大局作出新的更大貢獻。

　　建設全面體現新發展理念的國家中心城市，離不開綜合交通樞紐的建設。“蜀道難，難于上青天！”過去，不沿江、不靠海的地理位置成為制約成都發展的因素之一，如今，航空樞紐、高鐵樞紐、高速公路樞紐……一個個交通藍圖正從圖紙變為現實，成都領跑西部、通達全國、聯結世界的交通優勢正在形成。今年，我市交通運輸行業將加快西部綜合交通樞紐建設、大力推進共享單車、加快推進市域鐵路公交化，全面提升運輸服務質量，促進人流、物流更加高效地流通。可以說，西部綜合交通樞紐已經雛形初現。

　　構建四位一體的現代立體交通網絡體系

　　“2017年是我市建設全面體現新發展理念的國家中心城市的關鍵一年，全市交通系統將著力對外交通通道的建設和交通樞紐的打造。”市交委相關負責人表示，今年我市將加快構建“空、鐵、公、水”四位一體的現代立體交通網絡體系，打造西部綜合交通樞紐。

　　加快建設國家級航空樞紐

　　建設西部綜合交通樞紐，首先要打開空中通道。市交委相關負責人介紹，今年，我市要加快建設國家級航空樞紐，加快推進雙流機場擴能改造，確保2017年底建成40個停機坪；織密洲際航線網和國內航線網，力爭旅客吞吐量突破4800萬人次，貨郵吞吐量62萬噸，進一步鞏固航空“第四城”地位。

　　加快建設國家高鐵樞紐城市

　　今年，我市將加大向中鐵總協調匯報力度，力爭《成都鐵路樞紐總圖修編》盡快獲批；統籌推進“二環十射”鐵路網，加快蓉昆高鐵成都至自貢段、成都至西寧等重大鐵路項目前期工作，加快天府站綜合交通樞紐規劃研究工作，重點抓好西成客專、成貴高鐵、成蘭鐵路、成昆鐵路成都至峨眉段、川藏鐵路朝陽湖至雅安段、成蒲鐵路建設和火車北站、西站擴能改造，全力構建“148”快鐵交通圈。

　　“日發動車不低于30對，發車間隔約30分鐘，起訖點運營時間最短為30分鐘。”市交委相關負責人透露，除了建設對外的鐵路通道，今年我市將持續推動成灌動車等市域鐵路的加密公交化提升工作，方便廣大市民出行。

　　據市交委相關負責人介紹，2016年我市在鐵路公交化運營方面取得了初步成效，一方面會同成都鐵路局聯合編制了市域鐵路公交化運營改造方案，通過了鐵路總公司的專家評審和市規委會的審查。其次，成灌鐵路及彭州支線實現了加密開行，目前日發動車30對。與此同時，成都至德陽首次實現了我省跨地市的動車公交化運營，目前客流與公交化之前同比增長175%，效果非常明顯。

　　“今年我們將會同成都鐵路局加快推進市域鐵路公交化改造項目的預可研編制工作。”市交委相關負責人表示，今年將持續推進成灌鐵路及彭州支線、成德動車加密公交化的提升工作，力爭年底實現三個30，“第一個30是日發動車不低于30對，第二個30是發車間隔約30分鐘，第三個是起訖點最短運營時間30分鐘。”市交委相關負責人說，今年我市還將進一步加強與成都鐵路局及綿陽、樂山、遂寧等地的對接聯系，在成德動車化運營的基礎上，積極協商推進成都平原“1+7”城市群動車公交化的運營進程。

　　加快建設國家區域高速公路樞紐

　　我市將完善“三環十五射”高速路網，確保2017年建成三繞高速南段；加快三繞高速（東段、西段）、成都天府國際機場高速和成彭高速擴容改造建設進度；力爭成宜高速、成資潼高速、三繞高速北段、成樂高速、成南高速擴容改造工程年內開工建設。加快成綿、成溫邛等既有高速擴容前期工作。

　　此外，市交委相關負責人表示，今年將加快地鐵建設，及時組織開展地鐵4號線二期、地鐵7號線、地鐵10號線試運營基本條件評審，確保2017年開通試運營；除了軌道交通，我市還將加快“一環九射”市域快速路網規劃建設，按2020年全面建成的目標，制定“十三五”建設計劃，啟動五環路、溫崇、新青金“一環兩射”快速路前期工作，確保成環路2017年內開工建設。同時，加快群眾關心的“斷頭”公路建設，確保成金大道青白江金堂交界處至青白江青南大道段、岷東大道雙流段年內建成通車。

　　倡導“公交+慢行” 讓城市交通更綠色更低碳

　　共享單車 扶優限劣提升服務質量

　　今年3月3日，我市出臺《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見》，成為國內首個以政府規范性文件鼓勵共享單車發展的城市。4月17日，市交委、市公安局、市城管委三部門聯合出臺《關于進一步加強共享單車管理的工作方案》（以下簡稱方案）。市交委相關負責人表示，為及時處理解決共享單車發展出現的問題，提高共享單車管理及服務水平，我市確立了“3+7+N”會議協商制度。

　　此外，我市還將對共享單車運營企業進行考核。市交委相關負責人表示，目前我市正加快制定《共享單車運營企業服務質量信譽考核管理辦法》，將從規范經營、安全生產、優質服務、社會責任等方面進行考核，以市場運作手段“扶優限劣”，促使企業提升服務質量。

　　共享單車運營的相關數據也將被予以深度發掘和利用。為此，我市將加快啟動成都市共享單車行業監控平臺建設，為加強共享單車行業監管和完善慢行系統規劃建設提供數據支持。

　　將建798公里自行車專用道

　　根據規劃，我市將構建798公里自行車專用道，同時還將打造110公里的錦城文化步道系統，串起杜甫草堂、青羊宮等景點。

　　市規劃局相關負責人介紹，我市將依托生態綠地、水系資源，打造供自行車快速騎行的獨立專用通道網絡。如清水河自行車專用道：起于三環路蘇坡立交，止于菁蓉鎮中心，沿清水河綠化帶敷設，全長約20公里，沿線串聯火車西站、菁蓉中心、電子科技大學、兩河森林公園等城市節點，沿線設置自行車立體優先過街設施和休憩驛站，為倡導居民綠色生活和展示城市低碳發展形象提供支撐。

　　110公里步道串起城市美景

　　除了自行車車道，還有步行道。我市規劃了總長110公里的錦城文化步道系統，步道連續串聯杜甫草堂、青羊宮、人民公園、水井坊、望江樓公園等歷史文化與生態景觀節點。

　　為了保障學生上下學安全，此次還規劃了通學優先道，構建聯系學校與周邊居住區的連續慢行網絡，保障出入口所在道路及周邊臨近道路慢行通道寬度、設置過街信號燈及路段機動車減速帶、學校周邊交叉口設立體過街等措施，提升學生上下學及家長接送慢行出行的安全性與便捷性，營造良好的慢行環境。

　　中心城區將開15條社區巴士線路

　　在常規公交方面，我市今年將全面落實《關于進一步促進常規公交發展的實施意見》，建立運營虧損財政補貼、票價調整、監管考核等長效保障機制，進一步織密公交線網，優化線路布局和運力調配。“優化與地鐵重復高、里程長的公交線路，積極開行短距離接駁地鐵站點公交線路，是常規公交的一項重要內容。”市交委相關負責人表示，2017年中心城區將新開社區巴士線路15條，延時公交線路10條以上。

　　推動傳統出租汽車企業轉型升級

　　同時，我市還將強化出租車管理。市交委相關負責人表示，市交委將牽頭做好《成都市客運出租汽車管理條例》修訂工作，推動傳統出租汽車企業轉型升級。同時，深入實施出租汽車服務質量專項整治行動，密切關注網約車改革效果，著力提升巡游出租汽車服務質量。此外，市交委還將積極推動成都車站長途客運站建設，做好五塊石客運站與城北客運中心關閉整合及客運班線平穩調遷相關工作；加快商貿城客運站建設，助力北部新城現代商貿綜合功能區建設。