“小哥”畫像

　　●昵稱 快遞小哥

　　●頭銜 我國首個太空貨運飛船

　　●身長 10.6米

　　●總重 13噸

　　●載貨能力 約6噸

　　●特點 又胖又壯

　　●結構 貨運艙+推進艙

　　“小哥”履歷

　　●201年 立項

　　●2013年 貨運飛船被正式命名為天舟

　　●2017年1月 通過出廠評審

　　●2017年2月 安全運抵海南文昌航天發射場

　　●2017年4月 在文昌發射場發射

　　“小哥”特質

　　專一

　　只運送航天員需要的工作生活物資、精密儀器、推進劑，但不運人。

　　強壯

　　飛船內壁四周設置有和書架類似的貨架，貨架采用基于蜂窩板、碳纖維立梁的梁板結構，傳力效果好，可以承載一臺豪華轎車的重量。

　　細心

　　針對不同體積、形狀的貨物，進行了定制化和系列化設計。有的貨物比較精貴，發射段受力又大，為避免貨物直接與貨架結構相連接，貨包里還有一層防火、防潮、防震的泡沫或氣囊袋， 這種貼心的“軟包裝”保證了貨物安全。

　　“小哥”絕活

　　1

　　首次執行貨運飛船飛行試驗任務，可運送相當于自身重量的貨物。

　　2

　　首次在軌實施飛行器間推進劑補加，可為空間站進行“太空加油”。

　　3

　　首次以天基測控體制為主實施飛行控制，將原本在地面或海上的測量系統“搬”到天上，可對航天器在軌飛行關鍵事件進行全程跟蹤。

　　4

　　首次大規模推動核心元器件自主可控，使用七大類國產新研核心元器件。

　　5

　　首次開展全自主快速交會對接試驗，我國掌握的交會對接技術從耗時兩天左右縮短到幾個小時以內。

　　6

　　首次搭載多項空間應用與技術試（實）驗載荷，隨船搭載幾十臺載荷設備，可在軌開展10余項載荷試驗。

　　7

　　首次實施主動離軌受控隕落，飛行任務結束后，經由地面飛控工作人員決策，主動離軌，受控地墜落于南太平洋指定區域。