據(jù)德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局（KBA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，因柴油車需求下滑及銷售日減少影響，德國(guó)4月份新車注冊(cè)量下滑8%，共計(jì)售出290,697輛；德國(guó)前4個(gè)月的累計(jì)銷量為1,135,381輛，同比增長(zhǎng)2.5%。

　　大部分主流品牌4月份在德國(guó)的銷量均出現(xiàn)下滑，但菲亞特、達(dá)契亞、豐田和西雅特卻出現(xiàn)一定程度的增長(zhǎng)。因今年4月份的工作日對(duì)比去年同期減少三天，德國(guó)4月份的新車注冊(cè)量?jī)H為290,697輛，而據(jù)相關(guān)消息透露，一旦工作日相同，4月份新車銷量則有望實(shí)現(xiàn)7%的增長(zhǎng)。

　　各汽車品牌銷量對(duì)比 大眾難掩排放門之殤

　　德國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)航員大眾集團(tuán)旗下的品牌除西雅特之外銷量均出現(xiàn)下滑。西雅特因發(fā)布了Ateca SUV才能逃脫下滑命運(yùn)，其4月份的銷量同比上漲3.1%，共計(jì)售出8104輛。大眾集團(tuán)旗下核心品牌大眾因飽受排放門事件影響，4月份銷量同比下滑13%，共計(jì)售出56,506輛；保時(shí)捷的銷量下滑近20%，而斯柯達(dá)的銷量跌幅達(dá)到8.6%。

　　從德國(guó)豪華車品牌來看，奔馳的銷量達(dá)到27,029輛，同比下滑10%；而寶馬銷量的跌幅達(dá)到14%，共計(jì)售出20,114。奧迪銷量下滑10%，4月份共計(jì)售出26,781輛。

　　此外，歐寶4月份的注冊(cè)量下滑14%，而福特的跌幅達(dá)到6.8%。日產(chǎn)4月份的銷量下滑19%，而現(xiàn)代和起亞兩大品牌的銷量分別下滑12%和8.8%。

　　本月表現(xiàn)較好的車型為菲亞特，其銷量同比上漲25%；達(dá)契亞品牌的銷量增幅也達(dá)到21%；豐田4月份的注冊(cè)量增幅達(dá)到12%。

　　截止到前四個(gè)月份，德國(guó)的新車注冊(cè)量同比攀升2.5%至1,135,381輛。

　　柴油車份額逐漸下滑 電動(dòng)車比例上升

　　因政府要求部分地區(qū)禁止柴油車駛?cè)氩⒏难b部分老化引擎以更好的適應(yīng)排放需求，德國(guó)4月份柴油車的銷量下滑19%。據(jù)KBA透露，柴油車目前在整個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中所占的比例約為41%，而汽油車的比例約為55.9%，電動(dòng)車比例攀升較為迅速。

　　作為保時(shí)捷及奔馳故鄉(xiāng)的斯圖加特市目前正在考慮是否要競(jìng)爭(zhēng)柴油車駛?cè)胧兄行牡囟危欢�德�?guó)地區(qū)政府官員則呼吁老化的汽車需要接受重新改裝以更好的適應(yīng)排放規(guī)定。

　　安永會(huì)計(jì)事務(wù)所高級(jí)合作伙伴兼汽車行業(yè)專家Peter Fuss表示：“柴油車所占的市場(chǎng)份額未來幾個(gè)月或幾年將會(huì)出現(xiàn)大幅下降，政府對(duì)于柴油車的掌控也會(huì)越來越嚴(yán)格。