25日上午，“北京國際城市軌道交通展覽”在京開幕，一批前沿軌道交通科技成果亮相，中國中車發(fā)布的碳纖維地鐵列車CETROVO和北京地鐵正在進行測試的人臉識別檢票閘機吸引了不少參觀者。

　　據(jù)主辦方中國城市軌道交通協(xié)會介紹，截至去年年底，全國共有35個城市開通城市軌道交通，運營線路185條，總長度5700余公里。其中，北京市軌道交通客運量最高，達到38.5億人次。

　　地鐵3號線實現(xiàn)全自動駕駛

　　25日，中國中車集團旗下中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)發(fā)布全自主CBTC(基于通信的列車自動控制)信號系統(tǒng)。目前，這套系統(tǒng)支持最小90秒的發(fā)車間隔，停車精準度能達到99.999%。CBTC信號系統(tǒng)是保證城市軌道交通正常運行的中樞控制系統(tǒng)，是基于現(xiàn)代控制、計算機和通訊技術(shù)的大型分布式實時控制系統(tǒng)，堪稱是城市軌道交通運營的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”。

　　據(jù)中車株洲所時代電氣總經(jīng)理劉可安介紹，今年5月，由中車株洲所提供CBTC信號系統(tǒng)的長沙地鐵4號線成功開通試運營，刷新不足17個月工期開通試運營的“行業(yè)速度”。應(yīng)用中車株洲所研制的全自主CBTC后，長沙地鐵4號線列車的運行效能得到了進一步的提升，其中系統(tǒng)支持最小90秒的發(fā)車間隔，列車出入車輛段時間提升到100秒以內(nèi)，停車精準度能達到99.999%。

　　此外，中國通號控股企業(yè)