千龍網(wǎng)北京12月15日訊（記者 劉美君）12月14日，中國旅游研究院產(chǎn)業(yè)所副教授張楊在《旅游與科技融合創(chuàng)新成果發(fā)布及研討》上發(fā)布《大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐下的境外自駕游市場洞察》。

張楊表示，自駕游正成為中國游客出境旅行很重要的方式。數(shù)據(jù)顯示， 2018年，我國國民旅游市場穩(wěn)步增長，出境游市場不斷擴大。去年，國內(nèi)旅游市場規(guī)模達到55億人次，出境游市場規(guī)模達到1.5億人次。可以說，我國旅游市場規(guī)模持續(xù)增長，帶動了出境自駕游市場健康、穩(wěn)定發(fā)展。在接近1.5億人次當(dāng)中，中國出境自駕人次與出境游滲透率呈爆發(fā)式增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國出境自駕人次在過去六年時間已經(jīng)翻了65倍，平均每年增長10倍；而在出境自駕滲透率過去六年翻了44倍，平均每年增長7倍多。

張楊指出，近三年出境自駕用戶主力仍是80后、90后年齡層群體，占比達63.2%；現(xiàn)在，出境自駕市場向兩端延伸，低齡用戶、高齡用戶都加入自駕行；女性用戶對出境自駕明顯產(chǎn)生更多興趣，女司機現(xiàn)在已經(jīng)逐漸匹敵男性，占到出境自駕一半的比例。

自駕是一種很靈活、很私密的出行方式，游客在出行當(dāng)中對私密性的要求越來越高。數(shù)據(jù)顯示，用戶最偏好的結(jié)伴類型就是情侶或者夫妻（67.11%）、朋友和同事結(jié)伴占比約49.2%，在出境自駕用戶中，很少有一個人出境自駕。

市場下沉在出境自駕非常明顯，可以明顯看到雖然我們的主要客源仍然以一線城市為主，但二三線訂單增長非常快，比如成都、杭州、東莞、大連、佛山等城市；此外，二三線城市出境主要的目的地還是比較傳統(tǒng)的，比如美國、新西蘭、泰國等地。從一線城市數(shù)據(jù)看，出現(xiàn)小眾化的目的地，數(shù)據(jù)分散，且市場分層轉(zhuǎn)移非常明顯。

同時，張楊指出，出境自駕開始走向大眾。在她看來，整個出境自駕門檻正在降低，主要包括價格因素、安全保障、便利性提升、駕照適用性和服務(wù)等五個方面。

比如，租車門檻不斷降低，年收入3.6萬元即可享受出境自駕游，出境用戶遍布各個行業(yè)；對比當(dāng)?shù)卮蜍嚒�包車等行為更加�?jīng)濟實惠，平均每人每天成本僅為100元左右；此外，安全保障有效，可以放心出游；而閃租、自駕圈、離線地圖、行程規(guī)劃、線路推薦則提供更多便利性；手機移動端訂單為主，租車流程進一步簡化。

以前芬蘭、比利時、美國一些特別的州都開始認可中國的駕照，租租車推出駕照國際翻譯件，為兩百多個國家和地區(qū)的車行所認可。7×24小時的語言服務(wù)、中文向?qū)н�有簡化流程的免押金服務(wù)等等都在降低境外租車的門檻。

“出境自駕最后一公里的問題，就是駕照的問題。在過去一年中，互相認可的進程正在加速，但我們的痛點是因為歷史原因，沒有加入聯(lián)合國道路公約組織。最后一公里問題的解決，需要行業(yè)共同推進。”張楊如是說道。