中新網(wǎng)深圳6月8日電(鄭小紅 王艷春)全國首個“變電站+充電站”站點—深圳蓮花山充電站8日投運，一天可滿足720輛電動汽車的快充需求。

　　蓮花山充電站與110千伏蓮花山變電站僅一墻之隔，占地面積3192平米，擁有9個60千瓦快速直流充電樁、41個42千瓦快速交流充電樁，充電工位上方的雨棚安裝有太陽能電池板。雨棚的64.8千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)實現(xiàn)了光電互補能源綜合利用，預計年發(fā)電量可達6.4萬千瓦時，折合減少消耗標準煤約18.56噸，可減排二氧化碳約19.2噸。

　　站內(nèi)充電樁采用了目前最先進的快充技術，可以為所有符合國標的各類電動汽車提供充電服務。以比亞迪e6車型為例，通過42千瓦交流樁和60千瓦直流樁均只需100分鐘左右便可充飽。蓮花山充電站每天24小時對外營業(yè)，自試運營以來，平均每天充電車輛435臺，每天充電量1.5萬千瓦時。

　　深圳供電局市場營銷部負責人說。由于變電站遍及全市、布點均衡且超過六成都毗鄰住宅、或商業(yè)區(qū)等用電負荷中心，在寸土寸金的深圳采用這種建設模式不僅有利于土地資源的集約利用，而且能夠更加便捷地滿足市民充電服務需求，對于破解土地資源日益緊張的大都市建樁難、充電難是很好的創(chuàng)新探索。

　　深圳供電局相關負責人表示，在深圳現(xiàn)有200多座變電站中，具備“變電站+充電站”模式改造條件的大約有50座，按每個站建50個充電樁計算，每天可滿足3.6萬輛電動車充電。該局計劃在“十三五”期間改造建設5座“變電站+充電站”。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前深圳全市電動汽車保有量約8萬輛，現(xiàn)有充電樁約3.4萬個，電動汽車充電業(yè)務的市場競爭異常激烈。“我們預計5年內(nèi)(2016-2020)投入6.6億資金，在深圳建設投運1.38萬個充電樁。”蓮花山充電站運營方南方和順公司負責人介紹，“2017年將完成投資2億，新增4000個充電樁，搭建覆蓋全市74個街道行政區(qū)充電主干網(wǎng)絡。”

　　為解決電動汽車車主“找樁難、充電難、支付難”等問題，深圳供電局開發(fā)了智能信息平臺和APP“小南充電”，可在地圖上查找到充電樁，并有最優(yōu)路徑提示，到站后掃碼即可充電，充完電還可直接通過支付寶、微信等方式支付電費。(完)