4月21日，在東航從美國飛往上海浦東機場的MU586航班上，一名老年男性旅客在飛機上失去意識，為旅客的生命安全，該航班備降美國安克雷奇機場，這一事件受到廣泛關注。事實上，去年11月24日東航MU727航班備降美國島，今年3月23日東航MU587航班備降美國安克雷奇機場，都是為了緊急救助機上突發(fā)疾病旅客。在短短5個月時間里，僅東航一家航空公司就發(fā)生了數(shù)起空中醫(yī)療急救事件。因此，除了對備降相關事宜的關注之外，在飛機上如何進行醫(yī)療急救也成為社會關注的焦點。

　　伴隨經(jīng)濟、技術的快速發(fā)展，飛機已成為越來越多商務人士、旅行者出行的首選。而機艙不同于地面，旅客在空中突發(fā)疾病的突發(fā)情況時有發(fā)生，空中醫(yī)療急救也隨之進入視野。4月18日，在東航、民航業(yè)內(nèi)專家、上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟的共同努力下，國內(nèi)首部《空中醫(yī)療急救手冊》正式發(fā)布。這引起了和大眾對空中醫(yī)療急救的再次關注，并成為熱議話題。

　　近年來，隨著民用航空運輸快速發(fā)展，旅客運輸量不斷攀升，旅客在飛行途中突發(fā)疾病事件也呈逐年上升趨勢。據(jù)國際民航組織不完全統(tǒng)計，空中醫(yī)療急救事件的發(fā)生率為22.6例/百萬旅客，每100萬次飛行中就有210次因空中醫(yī)療急救事件而緊急備降或返航，平均每12.6例就造成1次緊急備降或返航。為旅客提供及時的、高質量的醫(yī)療急救十分必需。

　　不同于地面醫(yī)療急救，空中醫(yī)療急救專業(yè)性強，對醫(yī)療裝備、操作技能以及醫(yī)務人員身心、技術素質等均有嚴格要求，將空中醫(yī)療急救行為說是一場與死神的較量一點也不為過。4月18日，《空中醫(yī)療急救手冊》正式發(fā)布，填補了國內(nèi)空中醫(yī)療急救史的一項空白，創(chuàng)新了空中急救的方法，得到和大眾的廣泛關注。

　　哪些人群不適宜乘機？萬米高空突發(fā)疾病怎么辦？過去幾年空中最常見的突發(fā)病癥有哪些？針對的關注焦點，《空中醫(yī)療急救手冊》將最常見、最可能在飛機上發(fā)生的近40種疾病，以圖文并茂的科普形式，詳細描述了病癥的發(fā)病表、誘發(fā)因素、急救方法和用藥指導等，并引用了大量機上實際發(fā)生的典型案例，配有病癥關鍵詞英文翻譯，對國內(nèi)和國際航班都有較強指導性。

　　空中醫(yī)療急救事關人人，醫(yī)療公益項目讓受益。該消息剛一發(fā)布就得到迅速，《中國日報》、《經(jīng)濟日報》、《中國民航報》、新聞頻道、上海新聞綜合頻道、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)等各大集中進行了報道。廣大網(wǎng)友也紛紛對該消息加以轉發(fā)和評論，并稱該《空中醫(yī)療急救手冊》為云端守護“寶典”。

　　《空中醫(yī)療急救手冊》的問世與“東航空中醫(yī)療專家”項目有著緊密聯(lián)系。去年4月，東航與上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟簽署共建合作協(xié)議，啟動“東航空中醫(yī)療專家”項目，首家建立空中急救旅客的高效綠色通道。“東航空中醫(yī)療專家”目前吸引了411名醫(yī)師志愿者，均是來自上海市三甲以上醫(yī)院、副高以上職稱的臨床醫(yī)療專家。在過去的1年時間里，“東航空中醫(yī)療專家”在搭乘東航航班的4000次飛行中，始終處于義務值班狀態(tài)，其中有9位醫(yī)生完成了9起空中救助事件及3起遠程病癥診斷。

　　值得一提的是，作為參與《空中醫(yī)療急救手冊》編寫的單位，東航在《空中醫(yī)療急救手冊》的宣傳中也發(fā)揮了積極的引導作用。其微信號“MU東東腔”不但對《空中醫(yī)療急救手冊》進行了詳細解讀，還以微視頻的形式對乘機常識做了科普。

　　《空中醫(yī)療急救手冊》一方面幫助社會和廣大旅客增長了乘機醫(yī)療防護知識，提醒大家在乘機前做好預防和準備；另一方面將有效提高機上救助效率，加快空地救助銜接的響應速度，更加有效地保障旅客安全出行。因此，在《空中醫(yī)療急救手冊》正式發(fā)布消息的過程中，不論是還是網(wǎng)友都給予了極大地肯定。

　　各大站在促進我國空中醫(yī)療急救發(fā)展的角度對《空中醫(yī)療急救手冊》給予了高度評價。新聞頻道稱，國內(nèi)首部《空中醫(yī)療急救手冊》為空中醫(yī)療急救提供了規(guī)范操作標準。文匯網(wǎng)稱，國內(nèi)首部《空中醫(yī)療急救手冊》的發(fā)布，開創(chuàng)民航業(yè)內(nèi)先河，打通了飛行中的一大“痛點”。人民網(wǎng)等則表示，《空中醫(yī)療急救手冊》的發(fā)布，標志著中國空中急救事業(yè)邁入一個嶄新的發(fā)展階段。

　　網(wǎng)友則更多地站在自身安全的角度對《空中醫(yī)療急救手冊》的發(fā)布給出了正面評價。@健康管理表示，目前空中醫(yī)療急救需要這樣的操作指南，太及時了。@王茹表示，乘機安全感增強了。@Adonis+_+則對東航和“寶典”進行了感謝，并表示，以后坐飛機遇到突發(fā)和情況時，就知道該怎么自救和幫助他人了。@MACK以親身經(jīng)歷對《空中醫(yī)療急救手冊》的發(fā)布點贊，“真的親眼所見。有人在航班上跟空姐說，我不行了，接著就倒下了，幸虧當時有醫(yī)生旅客幫忙，有空乘們的悉心照顧，旅客才慢慢恢復過來……所以《空中醫(yī)療急救手冊》很有必要。真棒！”

　　同時，也有細心的網(wǎng)友注意到了東航在《空中醫(yī)療急救手冊》背后的付出，并對其點贊。@yolt表示，太棒了，從空中救援到空中“醫(yī)院”，東航一直在為旅客提供更好的服務而進行積極探索，支持！@琰表示，為所有的默默付出的東航“守護者”點贊！以后坐飛機更啦！@zelibt表示，東航好樣的，切實在為旅客的健康著想！@一只兒小翠則稱，真的長知識了！

　　民航是聯(lián)系千家萬戶、服務億萬百姓，與人民群產(chǎn)生活息息相關的重要民生行業(yè)。“生命至上”是中國民航始終秉承的原則。早在上世紀80年代，中國航空公司就逐漸建立了一系列快速應急反應機制，從空中到地面聯(lián)動，盡可能地為突發(fā)疾病的旅客爭取時間。在實際飛行中，一旦遇到旅客突發(fā)疾病，客艙乘務員會根據(jù)相應的操作規(guī)范和掌握的醫(yī)療救護技能第一時間對旅客展開救助。過去兩年間，東航在航班運行過程中發(fā)生旅客緊急傷病事件136起，有37個航班因救人備降或返航。

　　近年來，民航局黨組高度重視提升服務質量工作，要求全行業(yè)牢固樹立“發(fā)展為了人民”的，堅守“飛行安全、廉政安全、真情服務”底線，持續(xù)改進服務質量，打造民航“真情服務”品牌。行業(yè)各單位積極響應并落實民航局黨組部署要求，將提升服務品質作為一項重要工作來抓，結合采取一系列務實管用的舉措，努力保障人民群眾出行更加、放心、舒心，取得了顯著成效。

　　一本《空中醫(yī)療急救手冊》凝聚的是民航人的辛勤付出和汗水，折射出的是民航人主動換位思考、回應旅客需求的真情服務，彰顯出的是民航人勇于承擔社會責任、守護群命安全的擔當。這是民航運營單位結合實際，把真情服務落細、落小、落實的一次生動實踐，具有很強的示范效應和借鑒意義。

　　涓涓細流，匯成江河。伴隨著“一二三三四”新時期民航總體工作思進一步深入，伴隨著當代民航在行業(yè)各單位和民航廣大干部職工頭腦中扎根、開花、結果，越來越多的像東航這樣的民航真情服務典型案例將會不斷涌現(xiàn)，廣大旅客對民航真情服務的獲得感將進一步增強。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者王娓娓）

　　某些孕婦或產(chǎn)婦，包括：懷孕36周以上者、預產(chǎn)期在4周以內(nèi)者、預產(chǎn)期臨近但無法確定日期者、多胎分娩或預計有分娩并發(fā)癥者、順產(chǎn)后不足7天者、難產(chǎn)或早產(chǎn)后經(jīng)醫(yī)生診斷不宜乘機者

　　出于健康、安全需要，老年人在乘機前10天左右，到醫(yī)院進行常規(guī)檢查，進行心肺功能評價；

　　患有慢性病的老年旅客，隨身攜帶一份自己所患疾病、日常用藥清單，以及對癥的急救藥物；

　　如在乘機前出現(xiàn)頭暈、肢體乏力、、惡心等不適癥狀，安全起見，放棄登機，切勿心存僥幸。

　　懷孕不足32周的孕婦（除醫(yī)生診斷不適宜乘機者外）乘機，需提供證明孕期的連續(xù)病歷或經(jīng)醫(yī)院蓋章的孕婦保健手冊復印件。

　　懷孕超過32周但不足36周的孕婦，應在乘機前72小時內(nèi)交驗由醫(yī)療單位蓋章和醫(yī)生簽字的“診斷證明書”，《診斷證明書》上包含旅客孕期相關信息、航程及日期、適宜于乘機以及在機上需要提供特殊照料的事項。經(jīng)航空公司同意后，旅客方可購票乘機。

　　在起飛、降落過程中，不要讓孩子睡覺，可給予適量飲水及，做吞咽動作，降低耳部不適。

　　嬰兒哭鬧不需特別，哭鬧有助于咽鼓管，減輕耳部不適的癥狀，同時可給嬰兒奶嘴或者奶瓶做吸吮動作。

　　家屬需提前告知兒童可能出現(xiàn)的不適癥狀，尤其是在起飛、降落過程中多會出現(xiàn)的耳部不適，以減少恐懼感。

　　避免孩子在機艙內(nèi)跑動，因空中氣流變化，飛機可能出現(xiàn)顛簸，兒童容易跌倒，導致外傷發(fā)生。

　　在飛機顛簸過程中，不要給孩子吃堅果類食物或飲水，容易出現(xiàn)誤吸、異物進入氣管，引起窒息，在飛行期間，避免飲用溫度過高的水，以防出現(xiàn)燙傷。

　　乘機前咨詢主治醫(yī)生，獲取專業(yè)意見，如每次旅行前到醫(yī)院進行一次常規(guī)檢查。