本報(bào)記者邵晶巖

　　“選擇這條路線，能減少鐵路繞城的里程，減小彎曲系數(shù)，提升轉(zhuǎn)彎時(shí)速。”近日，在富力煤礦附近，鶴崗市鐵路機(jī)場建設(shè)辦主任徐興龍向記者介紹鐵路改造路線。2018年12月24日，佳鶴鐵路改造項(xiàng)目正式啟動。鶴崗融入哈爾濱兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、百萬人乘快鐵出行的愿望，將在項(xiàng)目建成后實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)介紹，改造工程項(xiàng)目總長度71.6公里，工程投資估算31.5億元，6月10日前開工建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)工期3年。項(xiàng)目建成后，鶴崗至佳木斯運(yùn)行時(shí)間縮短為36分鐘。

　　佳鶴鐵路改造項(xiàng)目，是鶴崗市百萬市民多年期盼，是助力城市轉(zhuǎn)型的重大基礎(chǔ)設(shè)施。建成通車后，相比以往火車直達(dá)哈爾濱節(jié)省4個小時(shí)；相比從佳木斯中轉(zhuǎn)，節(jié)省兩個小時(shí)，大大提高了出行效率。“佳鶴鐵路改造項(xiàng)目建成后，解決了到鶴崗市旅游交通不便的問題，能夠直接推動文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。融入哈爾濱兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，也便利了鶴崗與哈爾濱及其他城市的商務(wù)往來。”徐興龍說。

　　拉動旅游業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提檔升級，鐵路改造的價(jià)值遠(yuǎn)不止這些。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，從鶴崗站到鶴立站段為新建鐵路線，目的是避開采煤沉陷區(qū)、煤田。據(jù)勘測，既有鐵路壓覆煤田的煤炭儲量達(dá)6.5億噸，其中可采儲量2.1億噸。按當(dāng)前每噸原煤600元價(jià)格計(jì)算，釋放的煤炭價(jià)值超過1200億元。“2.1億噸原煤是龍煤鶴崗分公司2018年產(chǎn)量的20倍。按目前峻德、興安兩個國有礦的年產(chǎn)量，項(xiàng)目解放的煤田可供兩個煤礦開采50年。”龍煤鶴崗分公司相關(guān)人士介紹說。

　　此外，改造項(xiàng)目避開采煤沉陷區(qū)，解決了鐵路壓覆采煤沉陷區(qū)帶來的安全隱患，有效維護(hù)鐵路和附近居民和企業(yè)的人身財(cái)產(chǎn)安全。