南沙至中山高速公路項(xiàng)目再有進(jìn)展。日前，廣州交通投資集團(tuán)有限公司官網(wǎng)公布《南沙至中山高速公路環(huán)評(píng)報(bào)告書》(以下稱《環(huán)評(píng)報(bào)告書》)。

　　該項(xiàng)目不僅使南沙到中山再添一條高速通道，更因直接對(duì)接深中通道，將增強(qiáng)珠江東西兩岸的交通聯(lián)系，建成后南沙在珠三角交通地位也會(huì)再度提升。根據(jù)環(huán)評(píng)信息，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年開工，2024年建成通車，和深中通道預(yù)計(jì)在同一年建成通車。

　　《環(huán)評(píng)報(bào)告書》顯示，擬建的南沙至中山高速公路項(xiàng)目位于廣州市南沙區(qū)南部和中山市西部，途經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市港口鎮(zhèn)、民眾鎮(zhèn)、火炬開發(fā)區(qū)，包括南沙至中山高速公路主線、萬頃沙支線兩部分。

　　主線起于南沙港快速路的新墾互通，向西連續(xù)跨越洪奇瀝水道、三寶瀝等水道，在保家圍下穿中山東部外環(huán)高速，同時(shí)上跨民古路，并設(shè)保家十字型樞紐互通與東部外環(huán)相接，之后路線在橫門水道北側(cè)向西布線，在民眾鎮(zhèn)南側(cè)上跨S111，跨雞鴉水道和小欖水道，至項(xiàng)目終點(diǎn)新隆樞紐互通，與江中高速順接，并與廣澳高速交叉，路線長21.562公里。

　　萬頃沙支線起于南沙港快速的新墾互通，先向西后轉(zhuǎn)向南，沿萬環(huán)西路中央分隔帶布線，之后穿過南沙濕地，終點(diǎn)接深中通道萬頃沙互通，萬頃沙支線全長10.836公里。

　　擬建兩座跨海大橋

　　根據(jù)《環(huán)評(píng)報(bào)告書》，南沙至中山高速公路工程需要建設(shè)3座特大橋，包括橫門西特大橋、洪奇瀝特大橋和萬頃沙2號(hào)橋，其中，洪奇瀝特大橋和萬頃沙2號(hào)橋?yàn)榭绾４髽颉?

　　洪奇瀝特大橋跨越洪奇瀝水道，全長(含引橋)975m，跨海長度約735m。

　　萬頃沙2號(hào)橋即萬頃沙支線至深中通道的高架橋，全長約1500m，跨海長約1185.5m，與深中通道連接，實(shí)現(xiàn)互通互連。

　　《環(huán)評(píng)報(bào)告書》指出，項(xiàng)目建成后，在自貿(mào)區(qū)西部形成一條快速通道連接中山、江門及粵西地區(qū)，便于人員及物資的集散。項(xiàng)目作為深中通道延伸線，未來隨著深中通道的建成通車，自貿(mào)區(qū)路網(wǎng)通達(dá)能力將大幅提高，北向通過南沙港快速路連接廣州，西部通過該項(xiàng)目連接中山、江門及粵西地區(qū)，東部通過萬頃沙連接線和深中通道連接珠江東岸，南部通過該項(xiàng)目和中山東環(huán)線可與珠海、澳門快速銜接。

　　同時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)，有利于南沙地區(qū)與中山周邊城市形成跨區(qū)域性的網(wǎng)狀公路網(wǎng)體系，使南沙港從原來的交通末端變成交通樞紐，戰(zhàn)略性地提升了南沙地區(qū)作為整個(gè)珠江三角洲地區(qū)交通樞紐的地位。