全國首檔聚焦人才的紀實節目《為你喝彩》本周日（7月14日）22：00將繼續播出第七期，本期節目將聚焦北京大興國際機場航站樓核心區建設背后的故事。今年48歲的北京城建集團新機場建設副總指揮兼項目經理李建華，參與過首都國際機場T2、T3航站樓的建設，如今更是主導了北京大興國際機場航站樓核心區的建設。是什么原因讓北京大興國際機場頻上熱搜，引來世界媒體如此多的關注？“新世界七大奇跡”之首，這奇跡從何而來？締造這項奇跡的背后，來自中國智造的力量又是怎樣的呢？

“鳳凰工程”全民關注 中國智造揚名世界

北京大興國際機場一直牽動著國人的視線，從2019年4月至今，“北京大興機場飛行程序獲批、北京大興機場飛行程序獲批、大興機場首次真機試飛、BBC探訪北京大興國際機場”等關于北京大興國際機場的訊息不斷刷屏著微博熱搜。早在2016年，英國《衛報》舉辦的“新的世界七大奇跡”評選中，尚在施工階段的北京大興國際機場，就已經在眾多建筑中脫穎而出，一舉拿下“新的世界七大奇跡”榜首。在大眾熱議的背后，是李建華帶領的北京城建集團新機場建設團隊，用3年零9個月時間，交出的名為“中國智造”的答卷。

北京大興國際機場建設伊始，面對的是一片荒草雜生的河床，項目從樁基階段就是挑戰。為了使地基穩固，近萬名工人澆筑了105萬方混凝土，具象而言，相當于每個月澆筑25棟18層的大樓。不僅如此，在過程中綁扎鋼筋21.5萬噸，這個鋼筋量可以造出兩艘“遼寧艦”。李建華說，北京大興國際機場要“引領全球機場標準，打造全球空港標桿”，這不僅是一句簡單的口號，更是萬名國將的使命與目標。

匠心鑄就世界奇跡 人性化設計綠色節能

“一個作品，就像是一個孩子，會長大，具備自己的功能。6月底我們竣工驗收以后，它也像是一個孩子成人似的，來服務社會。”說出這段話的李建華，曾參與過首都國際機場T2、T3航站樓建設，擁有20余年的機場建設經驗。但北京大興國際機場單層面積達18萬平方里，極大的施工面積，給材料運輸帶來很大難度。李建華帶領項目組，僅用80天就完成了4.2萬噸的屋蓋鋼網架的安裝和提升，施工精度達到了毫米級。與此同時，它是世界上第一個高鐵下穿的航站樓，為了穩固減震，北京大興國際機場采用了世界面積最大的隔斷層，確保高鐵穿行不會對航站樓產生影響。正是大國巧匠的不倦求索，方能成就世界級的建筑奇跡。

外部結構千錘百煉，內部材料更是精益求精。北京大興國際機場內部吊頂采用了漫反射涂層，能夠反射絕大部分的光線，使得新機場的燈具比起普通機場來節約超過70%，也讓新機場成為取得綠色節能建筑3A認證、國內節能水平最高的項目。不僅如此，新機場雙層出發、雙層到達的設計，使得旅客無論從哪個登機口出發，距航站樓中心位置都不會超過600米，步行不超過8分鐘。現代科技更融匯了人文關懷。

從一片荒蕪到兩個世界首次——“雙層到達、雙層出發”“高鐵線路在航站樓內部穿過”。三年零九個月的堅持，換來了鳳凰著衣，展翅欲飛。北京大興國際機場建設中還有哪些動人心魄的故事？敬請鎖定7月14日22：00播出的《為你喝彩》，北京大興國際機場航站樓核心區竣工紀實。