中新網(wǎng)8月1日電 據(jù)美國《世界日報(bào)》報(bào)道，近日，在舊金山中央地鐵華埠商戶會議上，交通局(SFMTA)的代表不能肯定華埠站的完工時(shí)間，與此前12月19日完工的說法有較大出入，引發(fā)到場商戶代表的強(qiáng)力反彈。商戶代表紛紛要求導(dǎo)致完工時(shí)間延遲的責(zé)任方向商戶賠償，不過未獲得現(xiàn)場響應(yīng)。

　　中央地鐵駐地工程師李偉民首先介紹了華埠站最新的施工進(jìn)展，中央地鐵外展專員陳親義向現(xiàn)場的商戶代表進(jìn)行了廣東話翻譯。

　　隨后，面對多個(gè)商戶提出華埠站何時(shí)能完工的問題，舊金山交通局公共關(guān)系專員皮爾斯(Phillip Pierce)表示，不能確切回答完工的具體時(shí)間。他說，富有經(jīng)驗(yàn)的中央地鐵新項(xiàng)目經(jīng)理塔希爾(Nadeem Tahir)剛上任，需要6周時(shí)間來確定中央地鐵項(xiàng)目的完工及通車時(shí)間。

　　皮爾斯的回答引來現(xiàn)場商戶噓聲一片。

　　“寶興燒臘”店主謝小姐認(rèn)為，交通局的在商戶會議上的說法已經(jīng)完全不可信，中央地鐵華埠商戶會議已經(jīng)失去了對商戶的真實(shí)意義。

　　“見聞旅游”店主邵旗謙批評舊金山交通局無期限的推卸責(zé)任，因?yàn)槭�年�?jì)劃完全沒用，讓龐大的預(yù)算資金石沉大海，造成中央地鐵成為爛尾鐵路。他說，中央地鐵華埠商戶會議已持續(xù)將近兩年，商戶卻經(jīng)常只能從媒體得知實(shí)際消息。

　　邵旗謙建議，如果華埠站不能按期完工，12月19日之后，所有進(jìn)入華埠的巴士就應(yīng)該免費(fèi)讓市民搭乘，吸引更多客人進(jìn)來華埠消費(fèi)，直至地鐵完工通車。

　　美國華商總會會長張福明和第一副會長孫志雄出席了本次會議。孫志雄認(rèn)為，不管華埠站明年何時(shí)完工，一旦延遲，施工單位就應(yīng)該給予商戶足夠的大額賠償，補(bǔ)足商戶的損失。他強(qiáng)調(diào)，誰讓工程延遲，誰就應(yīng)該賠償，而工程有保險(xiǎn)，沒有按時(shí)完成要罰款。如果是承建商的問題，政府也應(yīng)該去提告承建商。

　　皮爾斯響應(yīng)，施工合同有保證金，這是雙軌的事情。承建商也有權(quán)利控告中央地鐵項(xiàng)目擁有人因某種原因讓他們不能正常開工，當(dāng)中就會有法律糾紛。

　　經(jīng)濟(jì)及勞動(dòng)力發(fā)展辦公室(OEWD)職商事務(wù)組項(xiàng)目經(jīng)理陳嘉霖提議，下一次中央地鐵華埠商戶會議在9月10日下午2時(shí)舉行。(黃少華)