8月26日，2019中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“智博會(huì)”）在重慶開幕。本屆智博會(huì)以“智能化：為經(jīng)濟(jì)賦能，為生活添彩”為主題。

百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在演講中表示，人工智能不再講究酷炫，而是要講究如何扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn)和落地，并建議首要關(guān)注安全和效率，尤其在無人駕駛領(lǐng)域，低速開放道路自動(dòng)駕駛將率先實(shí)現(xiàn)。

爭(zhēng)奪人工智能話語(yǔ)權(quán)

李彥宏認(rèn)為，過去一年，人工智能從大家津津樂道的那些酷炫的效果變成了一個(gè)社會(huì)的共識(shí)，變成了一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略。這其中，百度要做的就是扎實(shí)地去推進(jìn)人工智能在各個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的滲透，幫助各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)行業(yè)提升效率，提升人們的感受。

“過去我們可能會(huì)津津樂道說，某一輛無人駕駛汽車在高速上，在沒有人干預(yù)的情況下跑了幾千公里。今天我們可能更加關(guān)注無人駕駛怎么能夠真正的安全，怎么能夠降低成本，怎么能夠在低速的環(huán)境下，在開放道路上跑起來。”李彥宏說。

即便如此，李彥宏對(duì)國(guó)內(nèi)人工智能的發(fā)展?fàn)顩r依然是樂觀中保留謹(jǐn)慎。在李彥宏看來，雖然中國(guó)的人工智能的論文發(fā)表數(shù)量、專利申請(qǐng)數(shù)量是全球第一，但是今天我們更多的是要看人工智能整體開發(fā)框架上有多少話語(yǔ)權(quán)。

“最近好像英國(guó)的《自然》雜志上有一篇長(zhǎng)篇的報(bào)道，就是比較中國(guó)和美國(guó)人工智能的這種發(fā)展。那么它確實(shí)也提到了，中國(guó)論文發(fā)表數(shù)很多，就是專利申請(qǐng)量很多，但是我們的人工智能的深度學(xué)習(xí)的框架還有差距，這些都是我們需要未來去下功夫提升的。所以就是人工智能不再講究酷炫，而是要講究如何扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn)和落地。”

無人車解決“停車難”痛點(diǎn)

在談及無人駕駛發(fā)展時(shí)，李彥宏表示，正是出于安全的角度考慮，低速場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛會(huì)先于高速的L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地實(shí)現(xiàn)。此前，在2019年百度AI開發(fā)者大會(huì)上，李彥宏就曾演示了百度自主泊車技術(shù)的進(jìn)展。

據(jù)介紹，搭載自主泊車技術(shù)的車輛用戶可以通過APP召喚車輛，車子就可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)，自動(dòng)開出地庫(kù)來。而行進(jìn)中如果前方有車輛或者障礙，車輛會(huì)自動(dòng)規(guī)避或者等待，并能針對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行及時(shí)反應(yīng)，保障運(yùn)行安全。

除了安全可控，自主泊車也將大幅度提升用戶在停車場(chǎng)景中的操作效率，很大程度上解決城市交通中“停車難”的痛點(diǎn)。據(jù)悉，2018年我國(guó)乘用車的保有量達(dá)到2.7億臺(tái)，而停車位則嚴(yán)重低于需求數(shù)量，缺口高達(dá)6000萬(wàn)。在一線城市，司機(jī)有大約30%的駕駛時(shí)間花在停車、找車位上。自主泊車技術(shù)則可以幫助用戶獲取“最后一公里的自由”，從停車場(chǎng)附近的擁堵中解放出來。

目前，百度該項(xiàng)技術(shù)已拿到多個(gè)車企的合作訂單，在不久的未來，沒有司機(jī)、自動(dòng)奔向停車位并停泊好的智能汽車就會(huì)出現(xiàn)在公眾身邊。

演講中，針對(duì)人工智能的發(fā)展，李彥宏還建議要加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。他認(rèn)為相較美國(guó)，中國(guó)有基礎(chǔ)設(shè)施方面的優(yōu)勢(shì)，“我們可以在路側(cè)增加很多設(shè)備來提升安全和提升效率。”此外，他認(rèn)為充分利用開源和開放平臺(tái)，也是推進(jìn)人工智能落地的重點(diǎn)之一。

如今，人工智能已經(jīng)成為普遍共識(shí)，并上升為國(guó)家戰(zhàn)略。作為人工智能的重要賽道，自動(dòng)駕駛的技術(shù)突破和商業(yè)化落地必將帶來深刻的變革。而以百度為代表的人工智能企業(yè)或?qū)⒁?ldquo;最后一公里”為始，真正開啟自動(dòng)駕駛的大眾時(shí)代，引領(lǐng)大眾生活駛向未來的智能新世界。