要說在國內(nèi)地位最穩(wěn)的汽車品牌，那一定是德系和日系車了，咱們都知道，在過去的多年里，大眾，豐田本田，日產(chǎn)一直占據(jù)了國內(nèi)中低端車型的大部分市場份額，而在中高端豪華車陣營中，更多的消費(fèi)者都是以奔馳，寶馬和奧迪為主流，從而形成了當(dāng)下國內(nèi)車市中的一個(gè)發(fā)展格局，盡管二線汽車品牌不斷地提升整車產(chǎn)品力和降低售價(jià)門檻，但是仍然都難以得到充分的發(fā)揮。

在越野SUV領(lǐng)域中，說實(shí)話，要說更讓人充滿向往的那一定是豐田普拉多了，不過，普拉多雖是好車，但丐版落地就要近50萬的售價(jià)對于大多人來說，確實(shí)都是很難買得起的，不過，當(dāng)你去細(xì)心了解后就會發(fā)現(xiàn)，在越野SUV領(lǐng)域中，其實(shí)除了普拉多之外，一樣都還是有著多款好車的，只不過是被大家給忽略了，就像我們今天所說的這款日產(chǎn)途達(dá)，這樣來形容它，或許很多人對它充滿了爭議，那么咱們不妨細(xì)心的來了解一下它！

首先，日產(chǎn)途達(dá)一樣定位為一款越野硬派SUV，而且一眼看去，它整車所散發(fā)出的那種氣場，霸氣感也是直逼豐田普拉多，前臉仍然延續(xù)了日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并將中網(wǎng)加入了熏黑工藝和鍍鉻裝飾，從而更進(jìn)一步地增強(qiáng)了前臉的氣派和精致感，而在側(cè)面看去，方方正正且打造的格外修長的車身也確實(shí)顯得相當(dāng)耐看，并在環(huán)形車身上采用了大量高強(qiáng)度鋼材以及熱車型鋼材加持，從而也換來了同級一流的安全性。

就論車輛的舒適性和實(shí)用而言，日產(chǎn)途達(dá)擁有了4882*1850*1835mm的車身長寬高和2850mm的軸距，因此我們也不難感受到車內(nèi)空間也一樣是體現(xiàn)得非常的充裕。

進(jìn)入到車內(nèi)后，日產(chǎn)途達(dá)在內(nèi)飾的打造上也一樣是突顯出了非常強(qiáng)的硬派氣息，車內(nèi)做工用料也挺不錯(cuò)，而在配置上，像剎車輔助系統(tǒng)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，6大安全氣囊，前后倒車?yán)走_(dá)(丐版有），自動駐車，電動天窗等主流配置也都有配備，作為生活中的日常家用，日產(chǎn)途達(dá)也是能夠很好的滿足，被忽略的越野"大塊頭"，長4米9車重2噸，跌到14萬多，月銷359輛！

再從整車最核心的動力系統(tǒng)來看，日產(chǎn)途達(dá)全系標(biāo)配的是一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)上除了低配車型，其它車型都匹配了一臺7AT變速箱，它在可最高爆發(fā)出193匹馬力的同時(shí)，最大扭矩也達(dá)到了245Nm，并有著非承載式車身和分時(shí)四驅(qū)的加持下，也讓它一樣擁有了整車不俗的越野實(shí)力，況且它目前的售價(jià)在直降了2.2萬后，還最低只要14.78萬起，如此看來，顯然體現(xiàn)出了同級更高的性價(jià)比，只可惜的是，就是這樣一款越野好車，就是在剛過去的9月份里，也只賣出了359輛，不免令人感慨，這車真不該被忽略，你們覺得呢

相關(guān)搜索

• 本田
• 豐田普拉多怎么樣
• 越野游戲
• 越野車
• 牧馬人越野車
• 途觀