中新網4月21日電 “中國人口要減少到3-5億，現在就是發達國家了”，這一認知，存在于不少人的觀念里，人口少被認為是一個國家或地區收入高、環境好、房價低的根本原因。

　　人口學家、攜程執行董事會主席梁建章卻認為，人口多反而能促進人均收入的提高，并且若結合旅游來看，人口的增加還能夠讓出行更便捷，讓旅行更幸福。

　　中美房價和酒店價格發差鮮明

　　隨著對國外市場了解的增多，前幾年，國內掀起了一波海外投資房產的熱潮。“地大人少”則被認為是美國房價低的根本原因。

　　梁建章并不認可這一觀點。他舉例稱，根據福布斯的數據，俄羅斯地廣人稀，但莫斯科房價均價一度居全球第二。美國總人口少于中國，但紐約、硅谷中心區域的房價一點也不比中國一線城市低。

　　但值得注意的是，雖然北京、上海、深圳等地的房價與美國一線城市一樣貴，酒店價格卻比美國低得多。

　　記者在攜程上查詢5月17日的酒店價格，結果顯示紐約四季酒店價格最低的精致套房為7409/晚，房間面積為51.09平方米；上海四季酒店的商務套房的最低價為2582/晚，房間面積有66平方米，而該酒店價格最低的豪華房僅需1562/晚。

　　“為什么中美兩國一線城市會在房價和酒店價格之間出現鮮明反差呢？歸根結底還是中國城市住宅用地不足而商業用地投放供給充足。”梁建章建議，通過增加供應和加大基礎設施投入來抑制房價的過快上漲。

　　人口多帶來旅游發展優勢

　　事實上，中國正在享受人口多帶來的經濟發展優勢。“在13億人的中國，很稀奇的創意產品，哪怕只有萬分之一的人需要，也可形成13萬人的市場。在近幾十年的全球競爭中，中國人口的規模優勢已經得到充分體現。”梁建章說。

　　人口多、市場大可以產生巨大的規模效應，提升各個產業的競爭力，也可以促進產業細分和創新。并且，人口越多，各種公共服務的效率就會越高，人均資源利用率也越高。

　　梁建章以中美公共交通的效率為例說明了這一現象。中國的高鐵建設如今高歌猛進，已成為中國向海外拓展的名片。而早在1960年代，美國就曾討論高鐵計劃，但現在依然是空中樓閣，原因就是人口密度不夠，經濟合理性不大。

　　比如，從上海出發到泰山有781.9公里的路程，使用攜程的火車票預訂功能查詢，乘坐高鐵最快僅需3.5小時就能到達；而若從洛杉磯出發，卻要開車7小時才能到達600余公里外的優勝美地國家公園。

　　當然，美國人出門旅游的首選是更加快捷且便宜的飛機。在這一方面，不能否認的是，中美民航業的發展仍然差距很大。

　　國內飛機出行人數的不斷增加，使得機場數量嚴重不足，這也正成為制約民用航空發展的關鍵因素。事實上，我國可以將人口多作為有利因素，大力發展民航業，多建機場。

　　“機場建設加速，將有效增加航空供給。但面對‘東密西疏’的機場布局以及旺盛的航空出行需求，新增機場數量略顯不足。因為不僅一二線城市機場亟待擴容，很多三四線城市也在尋求建設機場。”梁建章認為，國內機場建設需要邁出更大步伐，機場建設進一步提速，將成為促進投資、就業以及旅游發展的良方。

　　人口多，給我國經濟的進一步發展提供了可能，也給旅游的進一步發展打下了基礎。