到大興機場又新添一條運輸通道。26日清晨6點56分，北京西站第17站臺，復興號動車組C2701次列車滿員發(fā)出，向著北京大興機場站進發(fā)，標志著京雄城際鐵路正式開通運營。

　　京雄城際鐵路自北京西站引出，設(shè)北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站，線路全長92.03公里。其中北京西至大興機場段（北京段）設(shè)計時速250公里，大興機場至雄安新區(qū)段（河北段）設(shè)計時速350公里。

　　北京段是國內(nèi)首條穿越國際機場航站樓的高速鐵路，也是京津冀區(qū)域內(nèi)第一條開通使用電子客票的線路，運行時間為30分鐘左右。

　　記者在現(xiàn)場看到，北京西站已增設(shè)京雄城際列車驗票�？诤秃蜍噮^(qū)，旅客可從北廣場27號進站通道、南廣場89號進站通道驗證驗票、安檢進站。在第10京雄城際列車專門候車區(qū)候車。

　　京雄城際運營列車為改造后的復興號列車。除商務和一等坐外，為適應前往大興機場旅客的需求，復興號增加了許多人性化設(shè)計。二等坐車廂不再對號入坐，而且座椅由原來的“2+3”變成了“2+2”，列車過道也由原來的0.53米增加到了1.01米，提著大件行李的旅客感覺特別方便。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，全列車廂內(nèi)共安裝了27個可以放置7個28寸大行李箱的行李架，滿足旅客的需求，全車還實現(xiàn)了高鐵WiFi全覆蓋。

　　當日7:20分，列車到達大興國際機場站。車站位于地下，由北向南在地下二層穿過機場，地下一層設(shè)為站廳層，地下二層設(shè)為站臺層，采用“上進下出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區(qū)進入地下一層換乘大廳；出站去往機場的旅客，可通過南北兩個出站廳分流出站，通過換乘大廳向上進入航站樓值機，出站到進機場最多需要10分鐘。

　　如果想搭乘城市地鐵，旅客可以通過換乘大廳進入城鐵站廳層，換乘城鐵及公共交通。

　　京雄城際大興國際機場站總面積約為8700平方米，是京津冀區(qū)域首個安裝平移式站門的車站，最大限度地減少列車運行噪聲和活塞風對站臺旅客乘車候車的影響。