2019年以來(lái)，泉州市公安局交警支隊(duì)以智能感知設(shè)備建設(shè)為基礎(chǔ)，以“數(shù)據(jù)支撐、信息研判、科學(xué)決策、智能評(píng)價(jià)”為體系，以“智能交通四抓”為重點(diǎn)，建設(shè)了路口違法人臉取證系統(tǒng)、違法停車(chē)自動(dòng)抓拍系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓行人自動(dòng)抓拍系統(tǒng)等十二個(gè)系統(tǒng)，建成了集交通管控、大數(shù)據(jù)研判、交通仿真、交通信息服務(wù)、交通運(yùn)維管理五大業(yè)務(wù)應(yīng)用于一體的“泉州公安智能交通大腦”。 

　　抓資源整合上圖，指揮調(diào)度可視化 

　　市公安局交警支隊(duì)充分整合現(xiàn)有已建和新建的交通基礎(chǔ)設(shè)施、卡口、電警、視頻、信號(hào)機(jī)、誘導(dǎo)屏、交通流、警力、警車(chē)等交通資源，依托PGIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資源上圖，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控視頻查看、信號(hào)機(jī)燈態(tài)顯示和相位鎖定、誘導(dǎo)屏信息發(fā)布與路況發(fā)布、交通事件實(shí)時(shí)預(yù)警展示等功能，可進(jìn)行扁平化指揮調(diào)度，實(shí)現(xiàn)交通警情指揮調(diào)度可視化。 

　　抓多源數(shù)據(jù)融合，交通態(tài)勢(shì)精準(zhǔn)化 

　　在中心城區(qū)主干道建設(shè)201路交通流信息采集系統(tǒng)，實(shí)時(shí)過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)、車(chē)流量數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng)路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行多源數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)泉州中心城區(qū)交通路況的實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)，交通擁堵的態(tài)勢(shì)分析，并通過(guò)分析海量卡口過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)，得出城市車(chē)輛出行的OD軌跡，為交通誘導(dǎo)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來(lái)源。同時(shí)，支隊(duì)通過(guò)分析歷史交通流量、天氣、交通事故、交通違法、節(jié)假日等數(shù)據(jù)，對(duì)未來(lái)的交通態(tài)勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，緩解城市交通擁堵。 

　　抓違法實(shí)時(shí)預(yù)警，實(shí)戰(zhàn)研判智能化 

　　在醫(yī)院、學(xué)校、城市綜合體等違法停車(chē)亂像頻發(fā)地，建設(shè)63路違法停車(chē)自動(dòng)抓拍系統(tǒng)。在傳統(tǒng)緝查布控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，研發(fā)了卡口訂閱智能研判系統(tǒng)，充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)交通違法車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警并將預(yù)警信息推送到移動(dòng)警務(wù)通，確保現(xiàn)場(chǎng)民警根據(jù)預(yù)警信息對(duì)交通違法車(chē)輛進(jìn)行精準(zhǔn)打擊。 

　　抓交通誘導(dǎo)發(fā)布，市民出行合理化 

　　通過(guò)整合原有的交通誘導(dǎo)屏，并在進(jìn)城大橋、高速出口、交通密集區(qū)新建20路交通信息誘導(dǎo)屏，經(jīng)過(guò)交通信息采集、信息處理、信息利用從而構(gòu)建智能交通信息發(fā)布及誘導(dǎo)系統(tǒng)。在交通管理方面，通過(guò)信息的發(fā)布，將各類交通信息及時(shí)發(fā)布到交通現(xiàn)場(chǎng)，提醒交通參與者選擇恰當(dāng)?shù)男旭偮肪�，避免交通擁堵。在交通組織方面,交警部門(mén)可掌握實(shí)時(shí)交通狀況，主動(dòng)采取交通誘導(dǎo)措施，最大限度保障城市道路網(wǎng)暢通。在交通服務(wù)方面,通過(guò)多種信息發(fā)布渠道，向交通參與者提供出行信息，幫助選擇交通出行的方式、時(shí)間和路徑，有效提高交通出行效率。