正當(dāng)上海車(chē)展如火如荼進(jìn)行之時(shí)，處于興奮期的汽車(chē)行業(yè)又被一則重磅新聞?wù)饎?dòng)了一把。那就是工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（下稱(chēng)《規(guī)劃》）。

　　這則4月25日下發(fā)的《規(guī)劃》明確提出，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)業(yè)將實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破、全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)安全可控、中國(guó)品牌汽車(chē)全面發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成、國(guó)際發(fā)展能力明顯提升、綠色發(fā)展水平大幅提高6大目標(biāo)，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年持續(xù)努力，邁入世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行列。除了目標(biāo)之外，《規(guī)劃》還逐一列明了指導(dǎo)思想、重點(diǎn)任務(wù)、保障措施等內(nèi)容。

　　看到這則文件，筆者首先想到的是去年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《“十三五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見(jiàn)》。這個(gè)《意見(jiàn)》為“十三五”時(shí)期中國(guó)汽車(chē)業(yè)勾勒出一幅藍(lán)圖，重點(diǎn)表達(dá)了對(duì)中國(guó)品牌崛起的期冀。而今，三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，更是為當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)定了調(diào)，也為接下來(lái)的走向作出精準(zhǔn)指引，尤以把做大做強(qiáng)中國(guó)品牌，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)作為核心要義。

　　由此，筆者不禁感慨：中國(guó)已正式吹響向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的號(hào)角，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇就在眼前，乘勢(shì)而上正當(dāng)時(shí)！

　　通篇閱讀《規(guī)劃》，筆者以為，接下來(lái)的一段時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵詞，無(wú)非為四個(gè)——?jiǎng)?chuàng)新、綠色、開(kāi)放、健康。

　　一是創(chuàng)新。

　　在全球制造業(yè)發(fā)展格局和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生重大變化的前提下，汽車(chē)業(yè)必須緊緊抓住難得的戰(zhàn)略機(jī)遇，突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。既要技術(shù)創(chuàng)新，又要思路創(chuàng)新，還要制度創(chuàng)新。

　　接下來(lái)的幾年，理應(yīng)成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力增長(zhǎng)最快的時(shí)期。一方面，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大于以往，研發(fā)投入的比例也將超過(guò)以往，企業(yè)的自主研發(fā)能力理應(yīng)超過(guò)以往。另一方面，在《中國(guó)制造2025》及《規(guī)劃》等綱領(lǐng)性文件指引下，國(guó)家勢(shì)必將大力支持汽車(chē)行業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)、共性技術(shù)研究。

　　電動(dòng)化、智能化、共享化，是當(dāng)前世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)的三大趨勢(shì)。電動(dòng)化方面，我國(guó)已建成“三縱三橫”的技術(shù)體系，已明顯縮小與先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)差距，且形成了較為系統(tǒng)的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略和政策支持體系；連年問(wèn)鼎全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)；企業(yè)與產(chǎn)業(yè)間的合作越來(lái)越緊密；智能化方面，產(chǎn)品智能化與生產(chǎn)智能化并舉。雖然我國(guó)基礎(chǔ)差、動(dòng)手晚，但也有兩方面優(yōu)勢(shì)，一是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，二是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能產(chǎn)品更為偏好。目前，我國(guó)已經(jīng)制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖，發(fā)展技術(shù)路線已經(jīng)逐漸清晰。受新進(jìn)企業(yè)與新技術(shù)領(lǐng)域大幅投資的影響，汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈正在急速變化，智能化風(fēng)潮勢(shì)不可擋；共享化方面，我國(guó)已經(jīng)在技術(shù)共享、模式共享、運(yùn)營(yíng)共享上積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在資本的推動(dòng)下多點(diǎn)開(kāi)花。在思路創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)生態(tài)與商業(yè)生態(tài)重塑勢(shì)在必行。

　　同時(shí)，新常態(tài)下，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用日益凸顯，這對(duì)行業(yè)管理制度的頂層設(shè)計(jì)提出了新要求，而制度創(chuàng)新應(yīng)以促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為基本出發(fā)點(diǎn)。

　　二是綠色。

　　未來(lái)中國(guó)汽車(chē)業(yè)將逐漸拋棄粗放式的發(fā)展模式，構(gòu)建可持續(xù)的綠色發(fā)展模式。

　　汽車(chē)行業(yè)的綠色發(fā)展怎么做？具體體現(xiàn)在：加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)發(fā)展由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、便利、高效的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；在全產(chǎn)業(yè)鏈加大先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝和裝備的研發(fā)力度，積極推行低碳化、循環(huán)化和集約化發(fā)展，提高資源利用效率；強(qiáng)化汽車(chē)產(chǎn)品全生命周期的綠色管理，支持開(kāi)發(fā)低碳化汽車(chē)產(chǎn)品，構(gòu)建高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造、流通體系。

　　三是開(kāi)放。

　　開(kāi)放是為了更好地自主創(chuàng)新、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)放是為了合縱連橫、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、謀求共贏。

　　一方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)的“新常態(tài)”；另一方面，自主品牌的“向上”正在破題。此外，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”提供了更好的外在條件。由此，開(kāi)拓海外市場(chǎng)、在海外建廠、與跨國(guó)公司在市場(chǎng)、產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)等多維度展開(kāi)合作，必定成為中國(guó)品牌汽車(chē)的戰(zhàn)略選項(xiàng)。

　　此外，隨著產(chǎn)業(yè)邊界的日趨模糊，在汽車(chē)業(yè)向智能化變革的過(guò)程中，產(chǎn)業(yè)外勢(shì)力的不斷涌入，也為汽車(chē)業(yè)的開(kāi)放增添了新內(nèi)涵。汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊、電子、人工智能、IT、生物、材料等領(lǐng)域的交叉融合越來(lái)越多、越來(lái)越密，這也決定了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定會(huì)走開(kāi)放發(fā)展之路、融合發(fā)展之道。

　　四是健康。

　　盡管《規(guī)劃》為當(dāng)前直至2020年設(shè)置了一定的數(shù)量目標(biāo)，但全產(chǎn)業(yè)將不再一味向規(guī)模看齊、以數(shù)字論高低，而更多是向質(zhì)量要效益。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、可持續(xù)化發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)制造質(zhì)的飛躍，才是促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的正確態(tài)度。

　　當(dāng)前，中國(guó)“制”造向中國(guó)“智”造升級(jí)的土壤正在形成，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正迎來(lái)自我革命的新契機(jī)。從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變，是汽車(chē)業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的使命。

　　筆者以為，接下來(lái)的幾年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)也許不會(huì)是發(fā)展速度最快的時(shí)期，但可以是發(fā)展最好的時(shí)期！