換流站。企業(yè)供圖。

　　截至目前，福建廈門±320千伏柔性直流輸電科技示范工程已投運一年半，充分發(fā)揮為孤島供電等優(yōu)勢，滿足了廈門島內(nèi)負荷增長需求。目前，該工程的首次全面檢修工作，進入最后消缺、驗證階段。

　　這個夏天，當國家電網(wǎng)公司柔性直流輸電技術走出國門、走向國際的喜訊傳開時，國網(wǎng)福建電力科學研究院組織的青年突擊隊，正在為廈門柔性直流工程的二次設備首檢攻堅克難。首檢期間，筆者曾走進現(xiàn)場，感受這個“世界級工程”的首次“體檢”。

　　在浦園換流站極II直流場開展開關整組試驗時，首檢人員胡文旺發(fā)現(xiàn)，設備在閉鎖狀態(tài)，后臺監(jiān)控儀器上卻沒有顯示（閉鎖），現(xiàn)場、后臺都開不了鎖。這種情況下，若發(fā)生故障，就無法實現(xiàn)故障隔離。他立即報告設備程序漏洞。經(jīng)運行單位聯(lián)系，廠家配合修改了邏輯參數(shù)，消除了隱患。

　　在首檢工作中，類似這樣的控制保護邏輯校驗，是難度最大的。“各裝置間聯(lián)系緊密，如何科學測試裝置的每個邏輯及各裝置間的接口特性，是很大的挑戰(zhàn)。”二次設備首檢項目經(jīng)理鄒煥雄說。

青年突擊隊。企業(yè)供圖。

　　2015年12月17日，廈門柔性直流工程投運。這是世界上首個采用真雙極接線方案，輸送電壓和容量均為世界第一的柔性直流工程。包括浦園、鷺島兩座換流站，浦園-鷺島高壓直流電纜線路及交流配套工程。

　　“真雙極接線”就像高速公路雙車道，A道和B道并列承載交通流量。任意一個車道損壞，另一車道還可正常通車。只要正常通車的車道不超過通車量，就可保持交通暢通。與交流輸電線路、偽雙極接線相比，它的運行方式更靈活、可靠性更高。

　　廈門柔性直流技術，被認為已達到世界領先水平。

　　做好廈門柔直換流站首檢，是國網(wǎng)福建省電力有限公司第二季度提高生產(chǎn)管理水平的首要重點。福建電科院作為廈門柔性直流工程主要參建單位之一，承接了此次首檢中的二次設備首檢工作。

　　為減少停電時間，助力迎峰度夏，首檢時間被壓縮。時間緊、任務重、難度大，首檢團隊詳細制定了檢修規(guī)程和施工方案，細化到每站、每極、每臺設備。

　　二次設備首檢團隊大部分承擔過高電壓等級智能變電站建設、特高壓入閩工程、柔直基建調試等重大任務。

　　在二次設備室里，調試人員李超、陳守周要核對大量信號與邏輯。僅閥基電流控制柜，兩個換流站要進行1000多項測試。

　　大量的模擬采樣，如何確保不出錯？

　　“一是按規(guī)程、方案、作業(yè)指導書操作，二是試驗用的設備精確。”李超說，當然，更重要的是細心、責任心。

　　首檢末期有一項繁瑣的工作，就是要手工擰緊室內(nèi)各類保護柜、室外各類控制箱（端子箱）的螺絲，一共有10萬多個。雖然技術含量低，但關系到安全的事，檢修人員一點都不敢怠慢。

　　首檢工作預計于7月上旬結束，屆時將有利于柔性直流工程長期安全穩(wěn)定運行，更好地服務于廈門市民，服務廈門地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。（劉丹青 王忠平 康燁）