中秋節前兩天，雷克薩斯對其多款主銷車型官方指導價進行漲價調整。對其獻上的“中秋大禮”，消費者們是罵聲一片。更有已交了定金的準車主，質疑雷克薩斯涉嫌單方面毀約，并相約一同維權。

　　在業內人士看來，雷克薩斯正在消耗著消費者的信任及耐心。由此可能帶來的客戶維權等，無疑將大幅增加其后續對客戶的溝通以及服務成本，對其品牌損傷更是難在短期內修復。隨著8月銷量出現下滑，犯下“眾怒”的雷克薩斯會否就此進入下行區間？

　　9月11日，中國傳統佳節——中秋節前兩天，雷克薩斯對其多款主銷車型官方指導價進行漲價調整。價格調整后，ES系列指導價為29.00萬-48.30萬元；NX系列為30.40萬-54.20萬元；UX系列為28.30萬-38.60萬元；以及LS系列為81.10萬-117.20萬元。

　　據悉，此次漲價的主要原因，是雷克薩斯對其產品多媒體系統和安全系統進行了升級。根據車型配置不同，升級智能安全系統LSS+、增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS，或升級多媒體系統（搭載G-BOOK服務和百度CarLife）。

在雷克薩斯官方微博中秋祝愿貼下，準車主們紛紛吐槽抵制漲價

　　對于雷克薩斯獻上的“中秋大禮”，消費者們是罵聲一片，認為在當前車市下滑、車價“跳水”的大背景下，雷克薩斯逆勢漲價，根本是被“慣壞了”，甚至表示要“粉轉黑”。

　　更為惡劣的是，有不少已簽了購車合同、交付了定金的準車主反映，已被銷售人員通知需要補足差價才可繼續購車。對此，準車主們紛紛質疑雷克薩斯涉嫌單方面毀約，并相約一同維權。

　　一直以來，雷克薩斯由于采取全進口運營，且對車輛庫存成本有著苛刻要求，消費者在購買熱銷車型時，需要等待3個月至半年時間。同時，部分熱銷車型還需要加價才可進行購買。

　　經濟日報-記者從北京某雷克薩斯4S店獲悉，目前買車已不需加價，但除購置稅、保險等費用外，還需繳納1500-3000元不等的服務費，且交車時長仍無任何改善。

　　對比奔馳于5月發布的《服務公約》，當中所明確的“絕不收取金融手續費、絕不捆綁銷售”，雷克薩斯的長時間等待、加價購車，“單方面毀約”，收取服務費等行為，讓兩者的客戶服務水平、質量高下立判。

　　今年3月以來，雷克薩斯在華銷量一路看漲，不斷拉近與二線高檔車市場“領頭羊”凱迪拉克的距離。數據顯示，1-8月，雷克薩斯累計銷量已突破12萬輛，達到126854輛，與凱迪拉克相差不足2萬輛。不過，8月當月，雷克薩斯卻是同比下滑4.3%至16921輛，多月的高速增長就此中止。

　　在業內人士看來，雷克薩斯正在消耗著消費者的信任及耐心。此次，雷克薩斯逆勢漲價，由此可能帶來的客戶維權等，無疑將大幅增加其后續對客戶的溝通以及服務成本，對其品牌損傷更是難以在短時間內修復。隨著其8月銷量出現下滑，引發“眾怒”的雷克薩斯會否就此進入下行區間，值得關注。（經濟日報- 記者郭濤）

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