千龍網北京9月25日訊 據新京報報道，記者今日（25日）從中車長客獲悉，中車長客設計的時速400公里高速動車組將于年底下線。該車設計速度為400km/h，實驗速度將達到440km/h，并將形成譜系化產品。

中車長客廠區內 新京報記者 應悅 攝

據介紹，時速400公里高速動車組是科技部2016年 “時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”項目的研究成果，該項目的目標是研制三輛時速400公里的列車。除了中車長客，中車青島四方和中車唐山機車公司也有參與研制，青島四方的列車同時將面向東南亞市場，唐山機車的列車將面向歐洲市場。

中車長客廠區內 新京報記者 應悅 攝

中車長客廠區內 新京報記者 應悅 攝

下一代高速動車組，在材料方面，將采用碳纖維復合材料、高速軸承、碳化硅、表面減阻圖層等材料，在技術方面，采用列車自動駕駛技術、智能化旅客服務、智能運維技術等智能化技術，在安全方面，采用車-車互聯、故障檢測與健康管理、主動安全、被動安全等技術。但目前，中國對于時速400公里的高鐵建設還未提上議程，中車對于該列車的研制主要是為了技術儲備。

據悉，目前，中車長客已建成了目前規模大、精度高、技術世界領先的碳鋼車、不銹鋼車、鋁合金車生產線。

新聞背景：

中車長客的前身為長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”期間的156個重點建設項目之一，也是當時新中國唯一一家專門制造鐵路客車的企業。上世界60年代，中車長客造出我國第一列地鐵客車。

20世紀90年代，中車長客成功實現了城軌車輛的出口，開啟了走出國門，在國際舞臺上參與競爭的歷程。這也標志著中國企業成功打入了國際高端地鐵車輛市場，具備了與世界一流軌道客車制造商競爭的實力。

2017年，中車長客研制的首批美國波士頓橙線地鐵車順利下線，此車是中國首批具有完全自主知識產權的美標地鐵車。

今年4月16日，中車長客為以色列特拉維夫紅線輕軌項目研制的首列100%低地板列車在吉林長春下線。這是“中國制造”100%低地板列車首次駛入發達國家。