近日，由于連年虧損，美國(guó)汽車(chē)制造商福特汽車(chē)發(fā)表聲明稱(chēng)，將停止在印度生產(chǎn)汽車(chē)，并將關(guān)閉在印度的兩家工廠，這會(huì)導(dǎo)致約4000名員工下崗。

福特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官吉姆·法利當(dāng)天表示，福特汽車(chē)在印度的生產(chǎn)制造將立即結(jié)束，為實(shí)現(xiàn)公司的長(zhǎng)期增長(zhǎng)目標(biāo)，這項(xiàng)措施“艱難但必要”。

福特汽車(chē)表示，關(guān)閉在印度的工廠后，福特將繼續(xù)通過(guò)進(jìn)口方式在印度銷(xiāo)售部分新車(chē)，并向經(jīng)銷(xiāo)商提供支持，為現(xiàn)有客戶(hù)提供服務(wù)。

福特汽車(chē)目前在印度市場(chǎng)的兩家工廠分別位于薩南德和金奈，負(fù)責(zé)福特在印度的汽車(chē)生產(chǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)組裝工作。

根據(jù)聲明，福特汽車(chē)計(jì)劃到2021年第四季度退出在薩南德的汽車(chē)組裝業(yè)務(wù)，到2022年第二季度退出在金奈的汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)務(wù)。而兩家工廠停產(chǎn)預(yù)計(jì)將影響約4000名員工，并給福特帶來(lái)大約20億美元的特殊項(xiàng)目支出。

對(duì)于停產(chǎn)原因，有分析人士表示主要原因在于福特在印度的產(chǎn)能利用率過(guò)低，盡管有一半產(chǎn)量用于出口，但兩家工廠的產(chǎn)量仍舊不足設(shè)計(jì)產(chǎn)量的20%。這一情況也側(cè)面反映出福特在印度市場(chǎng)銷(xiāo)量疲軟。

福特最早在1995年進(jìn)入印度市場(chǎng)，與印度最大跨國(guó)集團(tuán)馬恒達(dá)（Mahindra）建立了合資車(chē)企，隨后兩家企業(yè)之間的合作經(jīng)歷了多次結(jié)束與重啟。2021年1月，福特和馬恒達(dá)宣布由于疫情全球大流行帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)狀況的變化，將放棄兩家公司此前宣布的一家汽車(chē)合資企業(yè)。4月初，兩家公司再次表示作為放棄雙方印度合資企業(yè)的一部分，兩公司不回就任何已達(dá)成協(xié)議的項(xiàng)目繼續(xù)進(jìn)行合作。

進(jìn)軍印度市場(chǎng)以來(lái)，盡管福特努力希望贏得印度消費(fèi)者的青睞，但在這個(gè)以鈴木和現(xiàn)代品牌為主導(dǎo)的市場(chǎng)，福特一直沒(méi)能取得令人滿(mǎn)意的成績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年，福特在印度的市場(chǎng)份額為2.4%，2019年也只達(dá)到2.5%，最新數(shù)據(jù)顯示該數(shù)據(jù)已經(jīng)低于2%。除此之外，過(guò)去十年中，福特在印度市場(chǎng)累計(jì)虧損額超過(guò)了20億美元。

福特汽車(chē)印度分公司的負(fù)責(zé)人也表示，由于連年虧損、行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩加之印度汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)不及預(yù)期，福特汽車(chē)在印度始終沒(méi)能找到一個(gè)“可以長(zhǎng)期盈利的辦法”，所以決定撤出在印度的生產(chǎn)線。（Arden）