昨日晚間，有網(wǎng)友放出了疑似蘋果iPhone 13系列官方的硅膠保護(hù)殼和真皮保護(hù)殼圖片，其標(biāo)注了保護(hù)殼適用于iPhone 13 mini、iPhone 13、iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max。

圖中顯示，iPhone 13系列的硅膠保護(hù)殼包括軍綠色、碳黑色、深藍(lán)色、淺藍(lán)色、橙色、粉桔色、深紅色和粉白色共8種配色，而真皮保護(hù)套則包括黑色、紫色、淺紫色、墨綠色和黃棕色共5種配色。

此外，他還透露了蘋果可能會推出全新的半透明保護(hù)殼，其采用聚碳酸酯和硅膠材質(zhì)，具有黑色、白色、淡紫色、薄荷綠、墨綠色和紫紅色共六種配色。

蘋果每年的硅膠殼都會針對流行色進(jìn)行調(diào)整，今年也不例外，整體配色依舊非常活潑，與iPhone 13的機(jī)身新配色又能撞出新的火花。

而新的聚碳酸酯硅膠保護(hù)殼也為用戶提供了更多的選擇，可能會像蘋果當(dāng)年推出全透明清水殼一樣，引起新一陣的爭議和購買熱潮吧。

據(jù)外媒報道，特斯拉于2012年開始生產(chǎn)Model S，再于2014年大規(guī)模量產(chǎn)，但這部分汽車目前已經(jīng)開始過保。而當(dāng)電池組故障時，特斯拉會迅速建議更換而不是修復(fù)，報價在2萬到3萬美元之間。

某位特斯拉車主的2013款Model S P85，在電池組過保4個月后，就開始顯示“電池最大充電量降低”的錯誤信息，充電至80公里就會停止，當(dāng)把車帶到當(dāng)?shù)氐奶厮估?wù)中心后，服務(wù)中心更換電池組的報價為2.25萬美元。

這位車主最終把電動汽車送到位于美國佛羅里達(dá)州的一家第三方修理廠 Electrified Garage 維修，維修人員更換了16個電池模塊中故障的2個，每個電池模塊的費(fèi)用為1500美元，總費(fèi)用為3000美元，另外750美元是保險絲等零件費(fèi)用，算上車輛檢測和人工費(fèi)用，維修總價格約為5000美元。

相差了三倍還多的價格，特斯拉這個售后不可謂不坑爹啊，直接把用戶當(dāng)成大肥羊宰了，而且如果電池組再出現(xiàn)故障，恐怕還有得折騰。

況且，特斯拉更換整個電池組的用意也很明顯，回收之后進(jìn)行翻新，用于其他汽車的售后，重復(fù)利用帶來更好的盈利，看來一輛特斯拉賺到的錢遠(yuǎn)不止它的售價啊。

（校對|Laze Sun）

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