消息 眾所周知，關(guān)于蘋果造車的消息傳來已久，但是具體發(fā)布時間并未有所傳聞，此前業(yè)界預(yù)計最早要等到2023年。不過，21日下午，港股尾盤相關(guān)蘋果概念股出現(xiàn)集體拉升的情況。

隨后22日，據(jù)消息傳出，蘋果新車“Apple Car”將于明年9月份正式發(fā)布，從而帶動A股蘋果概念供應(yīng)商股價集體暴漲！隨著蘋果汽車的發(fā)布，A股核心供應(yīng)商的業(yè)績或許將迎來新一輪增長！

供應(yīng)鏈消息：傳蘋果汽車2022年9月發(fā)布

據(jù)媒體報道稱，近來，蘋果向和大、貿(mào)聯(lián)、和勤、富田等臺灣汽車零組件廠提出備貨要求，將相關(guān)業(yè)內(nèi)企業(yè)入列首批供應(yīng)鏈。

中國臺灣省的一些關(guān)鍵供應(yīng)鏈證實，蘋果預(yù)計明年 9 月發(fā)布Apple Car，比原先規(guī)劃提早至少兩年，其原型車已經(jīng)在美國加州上路測試，由于蘋果新車出貨需求，預(yù)計和大、貿(mào)聯(lián)等企業(yè)將獲得大量訂單。

此外，經(jīng)濟日報還報道，“盡管遭點名的部分廠商都相當(dāng)?shù)驼{(diào)，但近期已有不少汽車零組件廠開始加快節(jié)奏，隱隱透露出 Apple Car 大單將至的氣氛。其中，和大位于嘉義大埔美園區(qū)的新廠，正加速 AI 智能化產(chǎn)線布建，明年第 2 季將可新增六條產(chǎn)線投產(chǎn)。”

同時，據(jù)IT之家報道，蘋果對其智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進度始終秘而不宣，外界原本預(yù)期蘋果至少要到 2023 年才會推出 Apple Car。

“不過，國內(nèi)供應(yīng)鏈大廠直言，蘋果正準備在明年 9 月推出 Apple Car；另外，亞馬遜與 Rivian 合作的電動貨卡車，明年 8 月?lián)屜葐柺溃P(guān)鍵供應(yīng)鏈也都是臺系供應(yīng)鏈大廠。”

此外，“某電動車供應(yīng)鏈大廠高層透露，隨著訂單出貨、組裝完成，Apple Car 首款原型車，已有數(shù)十輛秘密在美國加州上路測試中，預(yù)計出貨量與商機將會在明年初顯，2022 年全面爆發(fā)。”

蘋果A股供應(yīng)商集體狂歡：長信科技/精研科技等股價暴漲

受此信息影響，蘋果概念股集體暴漲，其中長信科技、精研科技漲幅超13%，而安潔科技、德賽電池漲停，此外，深南電路、長盈精密、江豐電子、立訊精密、環(huán)旭電子、歌爾股份、藍思科技等漲幅均超過了8%。

實際上，21日下午，港股蘋果概念股拉升，高偉電子漲超7%，比亞迪電子漲超2%，偉仕佳杰、富智康集團漲近2%。

此前集微咨詢就曾分析表示，就蘋果硬件營收結(jié)構(gòu)來看，從蘋果營收結(jié)構(gòu)來看，主要劃分為硬件營收與服務(wù)營收，其中硬件營收主要包括iPhone、Mac、iPad和可穿戴設(shè)備、家居產(chǎn)品及配件，其中iPhone營收在硬件營收中占絕大部分份額，如2021年第四財季，占公司總營收比例達到了46.6%，而在第一財季，占比更是高達58.86%。

簡而言之，其當(dāng)前主要依靠于iPhone，而iPhone的增長很重要的一個原因在于華為高端旗艦機受限，但隨著華為該部分市場份額逐漸被侵占以后，iPhone同樣也將面臨增速壓力；而Mac和iPad的增長，主要受益于疫情導(dǎo)致的居家辦公，隨著疫情的恢復(fù)，市場需求也同樣將下降；唯有智能手表、TWS耳機等穿戴市場，目前仍處于增長狀態(tài)，不過隨著國內(nèi)廠商崛起，蘋果在該市場的毛利率或許將承壓；此外，未來AR/VR市場的起量，則成為蘋果硬件產(chǎn)品新的看點。

不過，如上述消息傳聞，如果蘋果汽車明年真的正式發(fā)布的話，那么，對于A股核心供應(yīng)商而言，無疑明年將會成為受益者，在蘋果汽車訂單加持之下，A股核心供應(yīng)商明年業(yè)績或許將大幅度增長！此外，國內(nèi)華為、小米在汽車領(lǐng)域也是加大力度在研發(fā)，這也將加速汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相關(guān)手機概念股跟隨進軍汽車市場，業(yè)績也有望迎來新一輪增長！（Wenbiao）

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