2月22日，集度發(fā)文稱，與采埃孚正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議，助力集度打造全球領(lǐng)先的汽車機器人。雙方將在底盤零部件及控制系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)等多方向開展密切合作，并聯(lián)合開發(fā)汽車機器人智能底盤技術(shù)。

據(jù)了解，集度將在2022年北京車展上展示首款汽車機器人的概念車，首款量產(chǎn)汽車機器人將在2023年上市交付，屆時將具備L4級自動駕駛能力。

在2021年12月27日舉辦的的百度Create2021（百度AI開發(fā)者大會）上，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏表示，集度的汽車機器人貫穿了“自由移動、自然交流、自我成長”三大產(chǎn)品理念。第一，汽車機器人擁有L4級別的自動駕駛能力，可自由移動；第二，人車交互及語音語義的精準(zhǔn)識別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實時響應(yīng)用戶需求；第三，汽車機器人可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣來進行自我的學(xué)習(xí)和迭代不斷優(yōu)化自動駕駛及智能座艙體驗，實現(xiàn)“自我成長”。

其中，“自由移動”即L4級自動駕駛能力，由集度領(lǐng)先的智能駕駛系統(tǒng)支持。該系統(tǒng)覆蓋全域自動駕駛場景，在高速、城市開放道路中提供行業(yè)領(lǐng)先、安全可靠的自動駕駛功能。集度智能駕駛系統(tǒng)由百度自動駕駛計算平臺及NVIDIA DRIVE Orin提供硬件和算力，軟件和算法由集度、百度共同開發(fā)。

NVIDIA DRIVE Orin專為軟件定義汽車設(shè)計，可通過OTA軟件更新實現(xiàn)自動駕駛能力在汽車全生命周期內(nèi)的持續(xù)升級。它可實現(xiàn)254TOPS的運算性能，能夠為自動駕駛功能、置信視圖、數(shù)字集群、車載信息娛樂以及乘客與AI的交互提供算力支持。DRIVE Orin計劃在今年稍晚搭載于汽車制造商和卡車制造商的量產(chǎn)車型。

百度是全球領(lǐng)先的人工智能及自動駕駛技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)。截至目前，百度AI專利數(shù)1.3萬件，取得中國人工智能專利申請量、授權(quán)量、專利質(zhì)量均列第一和全球深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)＠暾埩康谝坏膬?yōu)異成績，其智能駕駛專利數(shù)3400件，累計自動駕駛測試?yán)锍踢_(dá)2100萬公里，成為唯一連續(xù)兩年位列Guidehouse全球自動駕駛“領(lǐng)導(dǎo)者”行列的中國公司。

集度CEO夏一平表示：“集度成立僅半年多時間，已開始基于軟件集成模擬樣車SIMUCar開展量產(chǎn)軟件研發(fā)驗證，對數(shù)字智能座艙及智能駕駛功能進行前置開發(fā)，展現(xiàn)出科技企業(yè)在智能開發(fā)領(lǐng)域的創(chuàng)新性和高效率。2021年底，SIMUCar已實現(xiàn)城市域、高速域的智能駕駛?cè)谕āＲ劳邪俣认冗M的AI能力和自動駕駛技術(shù)，以及NVIDIA DRIVE Orin芯片業(yè)內(nèi)頂級的算力，集度將為用戶提供領(lǐng)先、安全可靠的自動駕駛產(chǎn)品，打造可自由移動、自我成長的汽車機器人。2023年，集度首款量產(chǎn)產(chǎn)品一定會成為智能汽車的標(biāo)桿。”（校對|James）