F5所搭載的1.6L策動機和6AT主動變速箱，在動力、平順性和油耗方面的表示均能讓人合意爸爸返來了第二季

　　F5所搭載的1.6L策動機和6AT主動變速箱，在動力、平順性和油耗方面的表示均能讓人合意爸爸返來了第二季。比擬起那些搭載1.5L策動機的同級車型，F5在起步和超車時，動力表示城市更有劣勢。

　　惋惜此次我們提的試駕車是紅色的，不外從車輛和諧員那邊理解到，幸運藍的F5排期曾經排到了下個月尾才有空檔，信賴這也是從另外一個側面反響出新色彩有何等受歡送了（好在我們前次在海南的試駕車是幸運藍的）。

　　雖然F5利用了后自力懸架，但厥后排座椅的腿部空間和頭部空間并沒遭到影響，得益于4698mm的車身長度和2685mm的軸距，讓F5的空間處于同級中上的程度，并且其尾箱空間也是挺大的，這3個劣勢關于許多家用車買家來講，是挺有吸收力的。

　　福美來F5在擔當了海馬323優良的操控和動力表示外，還在空間、設置和省油方面持續晉級退化，如罕見的后自力懸架，新款全系標配的9.1 ESP，再加上其比同級敵手們更有合作力的訂價5.98-9.28萬，十分有期望重現昔時海馬323那般燦爛汗青。

　　至于動力表示方面，F5的1.6L策動機和6AT變速箱的呼應性仍是比力疾速的，出格是變速箱在你深踩油門時它都很情愿疾速地降擋，值得一提的是，這款6AT變速箱是原裝入口的，質量不變性戰爭順性相稱有保證。哦，對了，福美來F5還具有同級罕見的前后自力懸架設想，這是它和同級敵手們在操控上的最大不同，要曉得后自力懸架關于操控和溫馨性的協助是有多大啊。

　　設置方面，除典范版車型外，福美來F5全系標配了：電動天窗、8英寸的中控屏（撐持手機互聯）、電子駐車、9.1版ESP、上坡幫助、倒車影象四年級瀏覽生長手冊、倒車雷達等寧靜設置，在這點上廠家的做法仍是相稱刻薄的，高配車型的手機無線充電功用也十分適用。值得一贊的是，在你告急制動時，F5會主動跳雙閃，這但是中初級合伙車上才氣瞥見的設置。

　　F5的離地間隙達140mm，比起同級別敵手們，多出了20~30mm，在面臨都會中凹凸不服的施工路段和鄉郊爛路時，都不消擔憂F5的經由過程性。拍攝時我們恰好碰著一個大坑，就順路測試了一下F5的表示，成果請看下圖，F5是妥妥的經由過程了。

　　提及溫馨性四年級瀏覽生長手冊，不能不提F5的內部空間。在進入F5的駕駛艙后，許多人的第一句話就是，這車的中控設想挺標致的（包羅我的同事、加油站的員工和洗車店的老板）。不外，我是以為它的標的目的盤外型有點太共同了，歸正我本人看是以為有點不順應。不外，這個多功用標的目的盤，竟然為4S店預留了許多后續晉級用的按鍵地位四年級瀏覽生長手冊，并且下方也接納了卵形的設想，讓個子高或體型稍胖的人也能更簡單地坐進駕駛座。

　　在試駕的過程當中，我發明這F5的1.6L策動機和變速箱的調校設想是偏平順的，此日然是為了讓策動機更省油啊。 線點多爸爸返來了第二季，但在內環路上交通還是各類擁堵和行駛遲緩，就如許的路況我們抵達25千米外的公司時，電腦顯現百千米油耗為6.5L。鄙人班回家時，由于恰好是周五又是上班頂峰期，本來半小時的路途，硬是開了2個多小時才抵家，以是百千米均勻油耗釀成了7.5L。

　　福美來F5（以下簡稱F5）作為一款經濟適用的家轎，其品格方面不斷有著較好的口碑，操控、低油耗、大空間和寧靜性等都是它比別的同級敵手更有劣勢的處所。固然，在這個刷臉的年月里，顏值一樣是一個不成或缺的主要部門。

　　第二天，我和拍照師驅車到另外一個都會照相。多是由于出來得比力早，以是路上都沒甚么車。上了高速后，我們就不斷連結著100~120km/h的車速行駛，成果到了目標地后，F5的百千米油耗成就定格在5.6L，因而可知，F5的省油表示線cd的低風阻表面也是功不成沒的）。

　　福美來F5在表面設想上接納了當下最盛行的星芒中網格柵設想，該設想但是帶著海馬家屬的DNA，由于這些星芒外型恰是把2個海馬logo一正一反地組合。再加上外型共同的白天行車燈，也讓F5的表面更有吸收力。最初再加上新外型的活動輪圈四年級瀏覽生長手冊，和新推出的“幸運藍”車身色彩，都讓F5的顏值大大地提拔了。

　　提及英文Family（家庭）一詞的來源，信賴許多人城市脫口而出Father and Mother I love you（爸爸媽媽我愛你）這句典范的注釋。由于上面這句話的頭一個字母加起來就恰好是英文單詞Family爸爸返來了第二季。而明天我們所試駕的這款車，就是已經紅遍中國的經濟家轎的新一代車型——福美來F5。