近日，不少消費者發(fā)現，許多共享充電寶品牌都出現了漲價情況，甚至部分門店漲到了8元/小時，讓用戶們大跌眼鏡。

　　除共享充電寶外，摩拜、小藍車等共享單車品牌也已紛紛漲價，與曾經提供各項優(yōu)惠、搶占市場的情況大相徑庭。共享經濟的全面漲價是偶然還是必然？若消費者不買賬，漲價是否會成一招錯棋？

共享充電寶 中新經緯 趙佳然 攝

　　“借幾次充電寶的錢比買一個還貴”

　　不知從何時起，印象中“1元1小時”的共享充電寶悄悄漲了價。

　　據消費者反映，街電、怪獸充電等品牌已有部分機柜價格漲至2.5元/30分鐘，即每小時5元。央視財經報道稱，有商家表示共享充電寶目前最高收費標準已達到每小時8元，主要集中在景區(qū)、口岸等人流量大、地段好的區(qū)域；而定價為每小時1元的機柜已是少數。

截圖來源：微博

　　對共享充電寶大幅提價的情況，部分消費者表示難以接受。“如果價格普遍漲到5元甚至8元，借一次可能就得花幾十元，多借幾次比買充電寶還要貴，得不償失。”消費者常小姐表示，她最近購買了便攜式充電寶隨身攜帶，已盡量不使用共享充電寶。

　　近日，中新經緯客戶端走訪了位于北京王府井商圈的多個共享充電寶門店，包括街電、小電、來電、怪獸充電等品牌。據了解，大部分共享充電寶每小時價格在2-3元左右。此外，共享充電寶機柜上并未標注使用價格，消費者只有在掃碼后才可得知當前機柜的收費標準。在客流量相對較大的晚餐時間段，許多共享充電寶機柜前并無人問津。

　　來電科技相關工作人員在接受中新經緯客戶端采訪時稱，共享充電寶價格由綜合因素影響，一般根據運維難度和成本來衡量。

　　談及部分門店價格上漲的情況，該人員表示，共享充電寶并不是一刀切式的全場景提價，也沒有清晰的提價輪次，但從總體上看，行業(yè)收費標準的確比之前略有提高。提價往往由多方原因綜合導致，比如商家要求調高定價以獲取更高的分成收入，更重要的原因還包括渠道運營成本的持續(xù)抬高。

　　“共享充電寶的租借費用，相比之下依然屬于小額支付，但手機沒電卻是急需，所以在合理范圍內調整價格，用戶基本都是可以接受的。”上述工作人員稱。

　　街電相關工作人員向中新經緯客戶端表示，目前街電共享充電寶每小時價格大多在2元以內。“今年年初，共享充電寶企業(yè)已經從1元調整到了2元的價格體系。就街電而言，價格是根據市場狀況保持平衡與穩(wěn)定的，未來不會發(fā)生短時間價格大幅增長或者下降的狀況。”

　　“1元1小時”的共享經濟時代已成過往

　　除了共享充電寶外，身處大街小巷的共享單車也經歷了一波漲價。

　　今年上半年起，摩拜、小藍車、哈羅等品牌先后調整了在部分地區(qū)的收費標準。以北京地區(qū)為例，小藍單車起步價從1元/30分鐘上漲為1元/15分鐘，超出時長后為0.5元/15分鐘。摩拜單車起步價調整為1元/15分鐘，時長費調整為0.5元/15分鐘。哈