據10月14日第一財經報道，海航集團14日下發組織架構調整方案，在原本的兩大產業集團中撤銷了海航物流集團(以下簡稱海航物流)，并將原來的三級管理架構調整為兩級。

　　10月15日，海航集團相關人士回應記者稱，海航集團堅決處置非航空資產，同時也持續在內部優化管控結構，提升管理效率；目前最新的架構板塊和人事情況，海航集團官網信息后續都會更新，以官網信息為準。

　　記者注意到，在流動性危機面前，海航集團自2018年以來多次表明回歸主業的決心，去年累計處置約3000億元資產。旗下航空主業上市公司海航控股(600221，SH)2019年上半年也相繼出售多家子公司股權及老舊飛機等資產。

　　陸續進行架構調整

　　2018年7月，海航集團重要創始人王健意外離世，加上前期擴張中積累的高杠桿等問題，導致流動性危機凸顯，海航集團遇到了前所未有的發展瓶頸。海航集團也曾坦承，自2017年以來，海航集團在發展戰略上出現偏差，片面追求企業規模的快速擴大，盲目擴張，偏離了航空主業。

　　痛定思痛的海航集團從2018年開始頻頻釋放回歸主業的信號，強調去地產化、去杠桿、聚焦主業，首先在組織架構上進行了調整。

　　2018年上半年，海航集團已經將原有七大產業板塊縮減為四大板塊。2018年下半年，在陳峰時隔兩年后回歸、接任董事長職位后，海航集團的四大業務板塊進一步調整為“兩主兩輔”