還記得小編剛?cè)胄械臅r(shí)候，一旦說(shuō)起國(guó)產(chǎn)SUV領(lǐng)頭羊，大家首先想到的肯定就是H6、博越、CS75和GS4這些車(chē)型。但隨著SUV市場(chǎng)的熱度逐漸褪去，加上合資SUV的價(jià)格下探，這些耳熟能詳?shù)拿�字迎�?lái)的前所未有的沖擊。經(jīng)歷了短暫的陣痛后，如今它們已經(jīng)再次在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳步。而其中，進(jìn)步最為明顯的無(wú)疑是長(zhǎng)安的CS75。在過(guò)去的11月里，長(zhǎng)安CS75交出了27220輛，同比大增126.1%，表現(xiàn)十分亮眼。9月份上市的CS75 PLUS在11月貢獻(xiàn)銷(xiāo)量19320輛。據(jù)了解，CS75 PLUS尚處于產(chǎn)能爬坡階段，未來(lái)銷(xiāo)量還有望繼續(xù)提高。

搜索一下長(zhǎng)安CS75，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)系可選的車(chē)型其實(shí)非常多。有傳統(tǒng)的CS75，上市不就的CS75 PLUS，另外還有可以上綠牌的CS75 PHEV。再加上不同的配置以及不同的動(dòng)力系統(tǒng)，CS75留給消費(fèi)者選擇的余地可以說(shuō)是非常充足。單單從配置的角度選，CS75無(wú)疑是最佳之選。在同價(jià)格的情況下，CS75的配置顯然是會(huì)比CS75 PLUS更具優(yōu)勢(shì)。結(jié)合一定的終端優(yōu)惠，CS75的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)則顯得更加明顯。CS75全系標(biāo)配了胎壓顯示、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助、7英寸的液晶儀表、10.25英寸的中控顯示屏等配置。并且在準(zhǔn)入門(mén)檻上，CS75也更加的低，9萬(wàn)左右的裸車(chē)價(jià)格就能買(mǎi)到一臺(tái)有較高品牌認(rèn)知度的緊湊型SUV，這對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都有著不錯(cuò)的吸引力。

正如名字所寫(xiě)的，CS75 PLUS的車(chē)身尺寸是要比CS75來(lái)得更大一些。但它們兩者主要的區(qū)別還不在于尺寸上，而是外觀(guān)和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。相比于普通的CS75，CS75 PLUS的設(shè)計(jì)顯得更為激進(jìn)。雖不敢說(shuō)每個(gè)人都能接受這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但從實(shí)際的銷(xiāo)量情況來(lái)看，設(shè)計(jì)更加年輕的CS75PLUS還是更討人歡喜。換一下外觀(guān)就收獲大量粉絲的案例不在少數(shù)，一直說(shuō)被設(shè)計(jì)師耽誤的比亞迪就是一個(gè)很好的例子。這也不難理解自主品牌為什么不惜下血本都要請(qǐng)到好的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。在配置上，CS75 PLUS也有著自己的亮點(diǎn)，像L2級(jí)別的智能輔助駕駛、電動(dòng)后備箱、12.3英寸全液晶儀表、內(nèi)置的行車(chē)記錄儀、12.3英寸的中控顯示屏并且還帶語(yǔ)音識(shí)別，車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，這些配置都進(jìn)一步的提升了CS75 PLUS的高級(jí)感與科技感。而且2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也賦予了該車(chē)更強(qiáng)的動(dòng)力。

另外，在CS75家族還有一位身份較為特殊的成員