6月8日，愛集微首屆“智能駕駛暨汽車芯片論壇”在上海張江舉辦。琻捷電子科技有限公司（南京英銳創(chuàng)）總經(jīng)理李夢雄帶來了主題為《車聯(lián)網(wǎng)高性能傳感芯片》的演講。

琻捷電子成立于2015年，是由幾位留學(xué)歸國的復(fù)旦校友創(chuàng)立的高科技芯片設(shè)計公司。公司專注于汽車無線傳感器芯片的設(shè)計和銷售，致力于成為全球領(lǐng)先的汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商。

芯片行業(yè)是一個漫長的賽道，尤其是要邁過車規(guī)級，可謂是道長險阻（Mark：是這個么？）。琻捷電子成立的時間雖然不長，但是也取得不少突破：2015年3月，寧波琻捷注冊成立，同年底首款TPMS ASIC研發(fā)成功；2017年5月，通過了車規(guī)測試認證，TPMS量產(chǎn)出貨；2018年，發(fā)布TPMS傳感器芯片系列，同年11月，TPMS芯片前裝乘用車下線；2019年8月，注冊地遷址南京，母公司“英銳創(chuàng)”成立；2021年，TPMS累計出貨超千萬顆，并構(gòu)建信號鏈四大產(chǎn)品線：TPMS、USI、Battery sensor、Wireless MCU。

作為國內(nèi)少數(shù)幾家涉及汽車功能安全級別的傳感芯片研發(fā)設(shè)計公司，這幾年，琻捷電子逐漸打破國外芯片供應(yīng)商壟斷，以其穩(wěn)定可靠的性能，輔以全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)支持，逐步得到了客戶和行業(yè)的高度認可。

TPMS傳感器芯片是琻捷電子的拳頭產(chǎn)品。 隨著汽車市場日益擴大，中國等多個國家都推出了TPMS強制安裝的政策。乘著政策利好的東風(fēng)，琻捷電子通過車規(guī)級的TPMS產(chǎn)品迎來量產(chǎn)迸發(fā)期。李夢雄表示，目前，琻捷電子已經(jīng)和國內(nèi)外多家知名傳感器廠商達成深度合作，2021年，TPMS傳感器芯片累計出貨超千萬顆，并與東風(fēng)、上汽、三一重工、寧德時代等自主品牌車企和一些合資車企，以及供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。尤為值得強調(diào)的是，TPMS芯片也在不斷革新，琻捷電子的TPMS產(chǎn)品已經(jīng)推出了幾代產(chǎn)品。李夢雄談到：目前已送樣多家主機廠，并于年底正式推出的BLE TPMS芯片是未來的一個明確方向，這也是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展下，TPMS領(lǐng)域未來最大的發(fā)展路徑之一。

同時，琻捷電子的電池包熱失控檢測產(chǎn)品也迎來極大的發(fā)展機遇。近年來，新能源汽車自燃等事故頻發(fā)，電池包安全成為供應(yīng)商、車廠以及終端消費者十分關(guān)注的問題。其實，電池失效并產(chǎn)生危險的因素是熱失控，機械濫用、電氣濫用和熱濫用均會導(dǎo)致熱失控的發(fā)生。為了有效解決這一問題，琻捷電池包壓力傳感器SNP805C應(yīng)運而生。

2020年，我國制定了電動汽車用動力蓄電池的安全要求GB 38031-2020，其中提到 “針對包括電池包或系統(tǒng)由于單個電池?zé)崾Э貙?dǎo)致乘員艙發(fā)生危險前5分鐘，需要提供熱失控事件的報警信號”。 基于在汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗，琻捷電子在電池包熱失控檢測也有著豐富的技術(shù)儲備。琻捷電子的電池包熱失控檢測產(chǎn)品有三大核心優(yōu)勢：一是接口允許自定義，允許單MCU接多個傳感器，節(jié)省成本；二是功耗超低，工作功耗能夠低至10uA@1Hz；三是擁有豐富的功能定義，能多區(qū)間報警，靈活的采樣策略。

除這兩大產(chǎn)品之外，琻捷電子也推出了通用傳感接口（Universal sensor interface，USI）芯片系列SNU327/SNU529。未來，琻捷電子還將推出系列化的汽車類和工業(yè)類的產(chǎn)品，主要是圍繞信號感知、處理和傳輸，特別是無線傳輸?shù)闹悄軅鞲行酒浞譂M足汽車市場和工業(yè)應(yīng)用客戶對電動化、集成化、無線化和國產(chǎn)化的需求。

(Jimmy)