提到電動汽車動力電池供應(yīng)商，恐怕大部分人會立刻想到松下、LG化學(xué)、寧德時代等。不可否認(rèn)，當(dāng)前全球電動汽車動力電池大部分市場份額掌握在中日韓電池廠商手中。對于這種現(xiàn)狀，歐洲各國政府、汽車廠商以及電池企業(yè)自然不會甘心。

　　據(jù)外媒日前最新報道，德國政府將向3個電池聯(lián)盟組織提供10億歐元的資金，以減少汽車制造商對亞洲電池廠商的依賴。與此同時，瑞典電池廠商N(yùn)orthvolt公司宣布完成10億美元的融資，將在瑞典謝萊夫特奧市建立歐洲首座鋰離子電池超級工廠。此外，Northvolt還將與大眾集團(tuán)成立一家電池合資公司，并在德國建立一座超級電池工廠。另外，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）日前也宣布，將開始在其位于斯洛伐克的特納瓦工廠為旗下混合動力汽車和電動汽車組裝電池，隨后也將在西班牙維戈工廠組裝電池。看來，歐洲廠商意圖逐步將電池供應(yīng)的主導(dǎo)權(quán)掌握在自己手中，他們已經(jīng)開始發(fā)起了反攻。

　　各國政府斥巨資扶持本土產(chǎn)業(yè)

　　在德國政府看來，確保電動汽車的區(qū)域供應(yīng)鏈穩(wěn)定將有助于德國實現(xiàn)歐盟制定的降低碳排放和減少化石燃料消耗的目標(biāo)，并幫助歐洲汽車制造商獲得更多主動權(quán)，以及增強(qiáng)本土電池制造商與亞洲競爭對手寧德時代、LG化學(xué)、三星SDI等企業(yè)競爭的能力。

　　“可以透露的是，（受資助的）不止1個電池聯(lián)盟，可能有3個。”德國經(jīng)濟(jì)部長皮特